Jest 1.8-2.0 mjera za autru a opet u većem autu isto ko i kod tebe taj. Drug mi ima. Toyota Avensis 1.8 108kw. Ide auto kad se zaleti i kad ga izvlačiš do crvenog al ovako u normanloj vožnji kad stisneš gas, ništa, "di si tu si". Nabolje i kubici i turbo Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
Pa ide on ako konstantno drzis 3000 i vise ali sve zavisi od stila voznje...ja recimo jako rijetko kocim...ja pustim gas i on sam uspori a onda padnu i obrtaji pa se opet zalijece i onda je ko mrtav konj ispod 3500 Ja bas i ne volim taj agresivni stil voznje...kod mene vecinom kruzer stil...lagano ubrzanje,drzanje odstojanja,pustim gas ako vidim da onaj ispred mene koci i dok ga sustignem,auto dodje na istu brzinu kao i ovaj ispred Iskreno ne volim ono drndanje sa kocenjem i ubrzanjima,posebno sa turbo dizelima,gdje ga saltas non stop Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk
@zippoo Druže kod nas su sama brda, da je ovo ravna zemlja druga bi priča bila. Kada je cesta prazna i ti ideš svojim tempom i držiš ga u optimalnoj snazi sve super, ali kada ideš uz brdo i ispred tebe auto koji je malo sporiji, izgubiš momentum I to je to. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
I tale u oktaviji gdje je tu je ali ga trzne ona prva tri metra pa misli da leti Ima Mazda u Americi i Australiji 2.5 turbo verziju sa 250 konja i 420Nm, steta sto je ne ponude ovdje kao opciju da prestanu kukati ovi sto im je mrsko na 4k saltati.
Jedino mi je mirisala ona prve generacije MPS. 2.3 turbak, pogon na sva 4, a prelijepo auto Sent from my CLT-L29 using Tapatalk
Vozim i sam 2.0 atmosferca koji je mjera za moje potrebe. Normalno se vozi svakodnevno bez neke muke, ali misli opet bacaju na neki 3.0
Jeste bilo ludo auto ali sad je taj motor vec zastario (11-12L potrosnja, mada nije ni to strasno na 260 konja) a nije imao ni pouzdanost ovih danasnjih. Ford ga i dan-danas nakon 14 godina koristi kao osnovu za Focus RS, krpelji su pokupili puno prava na proizvode, sreca pa su se rijesili forda.
Vozio sam u Libiji 2 auta sa 2.0 16v atmo. Chevrolet Lacetti i Hyndai Tucson. Snaga sasvim ok. Al ljubav prema benzinu, nenadjebiva. Chevrolet 10-11L a Hyundai 14-15L al jest prženje non stop. Gorivo dzaba a radari ne postoje. Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
Znam jednog focusa rs mk2 sa 2.5 turbo 305ks cini mi se i to je taj volvov. Radio mu vlasnik remap na skoro 400ks. Ide ko vjetar al i oni imaju problem s pouzdanošću. Puca im blok motora, odnosno cilindar i onda pusta kompresiju u rashladni sistem.
Jest u Focusu mk2 RS volvo 5 cilindara(tek od 2015 rs ima turbo motor 4 cilindra i nema veze s Mazdom takođe),a njega pusti,on uvijek više piše nego što zna plus što ne voli Ford i daje svakodnevno na znanje. Ne volim ni ja Mazdu pa nisam do sad ni jednom htio napisat,jedino je na nešto i ličila dok je pravljena na Fordovim platformama...
2.3 je isao u Mazdu MPS prve generacije, bila je bas jedna na piku, gledao sam je jedan period, za samo par hiljada mi je bila van budzeta, i onda je osvanula nakon odredjenog perioda za 2300KM sa defektnim motorom koji je "otisao" nakon sto mu je pukao hladnjak te se pregrijao isti.. @XTRage ma nije to velika potrosnja uopste pogotovo za ono sto nudi, ali je, cesto znao imati problema, nazalost.. Sent from my CLT-L29 using Tapatalk
Meni je 10x bolji ovaj pežo, pogle opremu, i bar znaš da ovaj 2.0 HDi možeš odvući Dini i održavati, a kad skyshit posatne skynet koji samo može mali žuti iz šangaja popraviti, neka hvala. https://www.gebrauchtwagen.at/fahrz...t=price&desc=1&safemake=peugeot&safemodel=508 Uostalom Mazda je evropski ford, pa radije kupiti forda kojeg znaš da je lagan za održavati nego mazdu a jeftiniji je i bolji. Uostalom Mazdu samo voze derpeši i trandže tako mi buraz u dijaspori kaže.
Hahaha, sta rece i ostade ziv, pa firma se preporodila otkako se rijesila Ford-a, od 2012. na ovamo dva nivoa bolji proizvodi. I u godinama sa Ford-om je bila bolja od njega. I rekao sam kao osnovu, a ne identican, i itekako ima veze sa Mazdom, vrlo lako provjeriti. Taj dizajn je pripao Fordu u "razvodu" i Mazda ga vise nije imala pravo koristiti. @Bio_Sam_Zmijanac ko ispljune 50k za dizel Pezo-a u 2020. dobro se drogira. Skyactiv za odrzavati motor ko motor, nije 1993. pa da ne znaju majstori "oko japanaca". Evo ti @dams82 preleti ovaj clanak brzinski i vidi koliko puta kaze "used by Ford": https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_L_engine
Ja sam se dvoumio izmedju Mazde 3 sa 2.0 atmo i mog Megane 1.33T. Ista snaga (120kW), slicna potrosnja, vjerujem da je u mirnijoj voznji u korist turbaka, a kad se dere onda sigurno trosi vise, Megane imao veci obrtni 260-220Nm, i na manjim obrtajima, nesto bolju opremu i na kraju cijena 47.500 naspram 53.000. Kupio sam i dodatni originalni set felgi i opet prosao jeftinije. Mazda je imala bolji interijer (kvalitet).
Fair enough, uzeo u obzir, odabrao sta ti je bolje odgovaralo. Nema perfektne marke, svugdje ces nesto ispustiti, svaka ima neke specificne nedostatke ili kvarove, samo me nervira ovo kupovanje ko telad bez mozga i brand-whoring.
Nemam se namjeru prepirati, postoji naravno veza u bloku motora, ali to nije taj motor, bili su zajedno dugo godina, logično je sa su dijelili tehnologiju. Ja iznosim svoje mišljenje o Mazdi kao i ti o Fordu, meni se Mazda ne ističe kao tebi u tvojoj glavi, imaš o njoj mišljenje kao da je neki premium brend. Sent from my Mi 9T using Tapatalk
Rekao sam ti Mazdu voze pederi i transgender (trandže), zato ih je malo na ovim južno-istočno evropskim tržištima. Pežo vože oni kojima naređuju žene. Audi oni koji nisu ostvarili dječačke snove, a ustvari oni koji su sexualne aktivnosti zamijenili sa lickanjem plastika u Audiju. (jer im žena više neda) Opela sirotinja i ciganija, Ford, krkani i ruralci Renault, omladina i ovi sexualno aktivni. BMW kajla i wanabe krimosi, one koje su mučili u skolskim wc-ejima Toyotu nooliferi koji će ostati sami. Citroen razvedene žene. Mercedes doktori i vlasnici pekara i kebaba (albanci i turci) kod nas i hercegovci Fijata, veća sirotilja od Opelovaca Alfu wannabe BMW-ejci i AUDI-jaši. VW sva mraka, što bi rekli bosanski lonac. Nije da generalizujem ali tako je.