@Ragnarok valjda su tih godina imali probleme sa diznama, kasnije su to ispravili. Ekologija, štednja na svemu, ne može se više očekivati 500k bet problema još VW nakon dizel gejta više štedi na svemu. Dizeli su svoj zenit doživjeli sa 19tdi, 1.9jtd, 2.0hdi, poslje toga se ne može više očekivati ista pouzdanost. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Obisao sam par primjera tsi mi je bucan nekao skace,kazu da je ok rad u odnosu na iste kubikaze tj 1.0 mpi koji mi radi mirnije i na prvu se osjeti da je kilavi alisve ide u prilog tsi motora. Slucajno sam pogledao i neke fabije sa 1.4 tdi i sad me baca u dilemu, valjda su to zadnji primjerci sad na fabije ugl forsiraju benzince.. Sad me malo baci u dilemu, jest da nisam planirao dizel..
U biti i da hoću dizela fabiju ili pola novi model se ne prodaju... sve je tsi i nešto mpi kod škode....pogleda ću još taj i20 nisam gledao corsu i c3 čisto da mi duša bude mirna.
Da si provjerio vidio bi da su ti te Continental piezo dizne falericne, zato se samo uzima 2.0 81 ili 103 kw sa klasicnim solenoid diznama.
Taj Yaris cisto smeće, kolega uzeo platio kao golfa, ne može da se popne do Boračkog jezera sa 4 osobe, morali presjedati u drugo auto. Krs posebno lijene benzinjare. Mozda voznja po ravnom u gradu.
To je kad ljudi kupe auto u neskladu sa potrebama, MPI se onda ne bi pogotovo popeo. Sam prostor svakog auta u B segmentu je za dvije osobe max., eventualno beba dodatno.
Da, punac me baš voli. Kada sam mu rekao da ću kupiti Golf 6 nije ni spomenuo, kada su se počele kvariti onda mi rekao da cijela generacija Golf 6 (1,6 motori) imaju problem sa diznama i da nema lijeka. Jedino što me zaista iznenadilo je udobnost ovjesa pri vožnji Golfa 6 koja je daleko iznad Ibize (što nije ni čudno) ali da je čak i iznad najnovije Škode Kamiq e to nisam mogao da vjerujem dok nisam lično vozio i probao.
Ja imam 6 2.0 81kw i nisam imao problema sa diznama, evo vec 80000 sam presao. Moja preporuka svima ovaj motor. Sljedece auto Ce biti A7 Octavia. @dams82 na STA kod njih da obratim pažnju druze? Poslano sa mog Mi Note 10 Lite koristeći Tapatalk
Obrati pažnju da ga ne kupiš Šalu na stranu, ta octavia ima problem sa glavnim cilindrom kvačila, sa pumpom za vodu (ne može da izdrži servisni interval) sa nosačem mjenjača, to su neke stvari koje uglavnom svima riknu kad kupe taj auto, bila octavia ili golf, pasat, touran ili neki drugi auto vag grupacije iz te generacije... Sent from my A52 using Tapatalk
Znaci i golf 7? Puno prelazim godisnje i generalno zbog održavanja moram Ici na VW. Poslano sa mog Mi Note 10 Lite koristeći Tapatalk
Znači i ti vjeruješ u teoriju da je VW najjeftinija opcija za održavanje? Taj cilindar kvačila zamjenski je npr oko 200KM Nosač mjenjača original (jer drugi ni jedan ne zadovoljava kvalitetom) oko 300KM Pumpa vode zamjenska oko 250KM pa ti sad meni kaži šta je tu jeftino.... Sent from my A52 using Tapatalk
Pa sta su generalno preporuke ja sam gledao i tako c segment ali ne daje mi se 20 i kusur na vozila sa 200k i vise na satu...
Ja za svoj auto pumpu platio 55km, tražio najskuplju U pravu je kolega xtr Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Ma ja odustanem od prijedloga kad neko kaze da je VW jeftin za odrzavati... a veze nema ni o jednom drugom auto kako se krecu cijene odrzavanja... sta ti tu imas nekome pricati, kad evo moj jaran, svaki put kad mijenja auto, gleda sve sto ima na piku, dok ne kupi Passata... i uvijek mu kazemo sto nas jebes kad svi znamo da samo VW ces gledati i samo Passat..