Pa nisu ga oni ni pravili, pustili su Volva da radi Volvo thing, oni samo lovu ulupali. Od ovih premium auta ja bih najprije Volva, uvijek su bili drugačiji o super kvalitetni. Jesu motori mali sa puno konja, ali jebiga to sad svi furaju Sent from my Pixel 5 using Tapatalk
Ok je 2.0 motor za neki S60, al kad vidim XC90 i najveci motor i dalje 2.0, e jebiga. Sent from my iPhone using Tapatalk
XC40 CMA platforma, XC60/90 SPA platforma koje se koliko znam dijele samo imedju firmi koje su u vlasnistvu Geelya. Kinezi jesu vlasnici ali od svih firmi s kojim sam radio najprije bih kupio njihovo auto.
Danas mi se pojavi cudan problem, 3.0TDI motor, 2008 god.: Prvo u voznji osjetim da smrdi, kao da auspuh nekako vraca u samu kabinu. Upalim klimu (umjesto obicnog puhanja) i smrad nestade. I onda, svaki put kada zelim da stanem na crveno, taman kad spustim na jedno 5 km/h, obrtaji pocnu da skacu i auto pocne da cima naprijed/nazad. Kad skroz stanem sve OK, mirni obrtaji i auto. I tako svaki put. Procitam na netu da bi mogla biti transmisija, e onda probam prijedlog da kad zelim da zakocim da ga ubacim u "N" i auto stvarno mirno stane, bez trzanja. Zna li ko sta bi moglo biti, pogotovo i ovaj smrad iz auspuha u kabini?
To sto cima sam od sebe naprijed-nazad, vjerovatno do mjenjaca, mozda osjetis smrad lamele kako gore. Svasta tu moze biti, neki su to rjesavali sa apdejtom softwera mjenjaca, to je onako najlaksa i najjeftinija verzija, za najgoru ti ne moram ni govoriti. Pravac servis da ne bude veci belaj.
Ovo sa klimom mora biti oko sistema egr/hladnjak/heat exchanger. Cimanje ako je povezano sa tim, a vjerovatno jeste, je mozda jer zatvori klapnu u tim uslovima a nema dovoljno protoka kroz egr i motor se gusi. Slican problem sa cimanjem je imao caca na proslom autu, iskusni majstori lupali zamajac ovo ono, na kraju ja uz pomoc dijagnostike i naseg forumasa Dine shvatio da cima zbog egr-a. A naravno pravac servis, barem vw grupaciju bi trebali znati.
Jel neko imao problem sa daljinsikim. Jutros krenuo na posao nece da se auto otkljuca, mislio loša baterija al zakljucavanje i otvaranje gepeka radi normalno. (Samo ne otkljucavanje) Sreca imam rezevni kljuc pa sam otkljucao sa njim i nastavio dalje. Sent from my Mi 9T using Tapatalk
Audi od A4 na gore su uzduzno postavljeni motori, skode takve nema, a pogotovo sa porseom nema nista zajednicko. Nije da branim te seronje, ali samo ispravka
Porsche ne dijeli platformu, niti ce ikada dijeliti.. audi vec da.. zato i jest smece, generalno oni su poslije dieselgate-a prnuli u sisu i to je tako. prije bi svakog francuza uzeo nego bilo sta od faowe grupacije.
Kad vec spominjete te skode, ona je najprodavaniji auto vec par godina, a i pocela je liciti na audi pa skoro da su iste..
Dijele ovi A/Q 1-2-3. Nije auto samo sasija, jos milion stvari utice na kvalitet i ugodjaj (lim, lak, zvucna izolacija, antikorozivna zastita, amortizacija...). Od A4 ima 3.0 motor (i generalno uzduzno postavljeni motori), ZF-ov automatik sa 8 brzina i pravi quattro, sve sto kod skode nema.
Dijeli Panamera sa continentalom GT Cayenne vjerovatno i sada sa tuaregom mada to nema nikakve veze. A Volvo sa pežoom definitivno nije. Normalno da VW što više auta na jednu platformu, nije to ništa loše, naprave oni jasno razliku između Škode i Audija, s tim da je Seat postao što je nekad Škoda bila. Sent from my Pixel 5 using Tapatalk
Ja ne znam zasto se skodom najvise bave oni koji je nemaju . Ja neki dan vozio astru 2010. i ko da daciu vozim u poredjenju sa oktavijom Sent from my iPhone using Tapatalk
Druže da je Porsche nastavio samo praviti 911 sada bi bili prošlost. Naravno da će staviti dizela, što da ne. Zbog toga imaš 911gt3 jedan model sa motorom koji se ugrađuje samo u taj model isto važi i za mjenjač ću ovjes, malo proizvođača ima takav model u paleti. Sent from my Pixel 5 using Tapatalk