Elektricna vozila

Kako ludjacki povuce el. motor, nece mi biti zao ovih turbina

 

Načekat ćeš se kod nas da ti prestanu dizelčine turirat

 

A znam Ali ko čeka, dočeka

 

To je nista za litijum bateriju, manje od 900 punih ciklusa.

Sad vec u prodaji imaju baterije koje nakon 8000 ciklusa imaju >70% kapaciteta.

 

Samo dok švabe ulete sa strujom. Svaka čast Tesli na pokrenutom trendu, ali auta su im odoron što se kvalitete tiče.

 

Joj laga na touchscreenu, jos zamisli u voznji tako

 

Zato kažem kada švabe ulete. Ovo je sistem koji koristi land Rover, katastrofa

 

Touch screen u voznji je savrsen recept za nesrecu. Pogotovo kada je digitajzer los. A strasno me nervira sto nepotrebno komplikuju stvari poput rucki na vratima. Kad' se to sve podje kvariti možeš se j..

 

Tesla ne prazni bateriju do kraja i ne puni je do maksimuma zato mnogo duže traje. Za Li-Ion je idelano između 40-60% napunjenosti ja mislim.

Sent from my HTC 10 using Tapatalk

 

Dosadasnji svapski pokusaji su prilicno jadni u poredjenju s Teslom, samo sto znaju napravit kvalitetniju unutrasnjost.

 

Ebo svabe, neki dan u gti 2016 cackam po meniju, ovo je mila majka kako je kod vw sporo... Kao skrolas playlistu, ali odustanes brzo i predjes na dugmad, bas sam se razocarao, bukvalno recept za katastrofu...

 

99% tih infotainment sistema je za neku stvar sto se tice fluidnosti.

 

Razmazili nas telefoni, a proizvođači ne mogu razviti sistem na razini androida i ios-a, osim ako je naprave sistem zasnovan na androidu.

Čekaj ovaj Porsche što će izaći, pojest će teslu, a tek sad kreću sa prvim pravim el autima. Tesla je preskupa i nije baš dostupna

 

Kakva Tesla, ona je na nivou Kia-e iz 2000. sto se samog auta tice. Ako izuzmemo softver.

 

Ja eto Trabant Ima kraj zgrade jedan uvijek parkiran, puni se, bas dobro izgleda.

 

Touchscreen u Toyoti Prius radi prilicno fluidno. Mada i voice komande su korisne.

 

To rade svi, ali tad moras imati vise kapaciteta za isti ucinak, govorim o iskoristivosti za isti kapacitet. Tesline baterije nisu u vrhu trenutne ponude, u poredjenju sa ovima, ako je za 900 punih ciklusa izgubila 10%, to je 3x losije od ove kojoj treba preko 2500 ciklusa da izgubi 10% kapaciteta. Jedino sto su auto baterije vise opterecene zbog atmosferskih prilika (temperatura).

 

Ovaj novi Nissan Leaf nije los. Bas me interesuje kakva ce biti situacija sa takvim polovnim autima sa 5+ godina starosti sto se tice servisa i koliko ce vrijednosti izgubiti.

 

Bice horror. Ja kada vidim kod nas Prijus, samo kontam: "ko to servisira". Vec su ovi turbo benzinci komplikovani za odrzavati.

 

Leaf je auto sa najvecim/najbrzim gubitkom vrijednosti.
I ima domet 150km. Za vecinu ljudi neprakticno.