Ja samo znam da ne bih uzeo benzinca kojeg treba zavrtiti na 6000 obrtaja da bi dobio momenat i snagu a da nije Wankel. Turbo benzinci su odlicna stvar i to je uvijek opcija u buducnosti. Pljuvanje po dizelima je bezvezno, ali evo ako uzmemo konstrukcijiski velike motore, 1.9 JTD, 2.0 HDi, 2.0 TDi, 2.2 CDi, itd. Itd. Ja ne viđeh nikakvih mana. Niti turbine crkavaju, i dizne su robusne, kvacilo i zamajac su potrosna stvar. Ko god prelazi 20k godisnje, itekako se isplati, Evo ja da imam benzinica koji bi uzimao 2-3l vise u prosjeku, na godisnjem nivou to je meni cijena citave registracije na dizelu. A da ne govorim o obrtnom momentu i snazi na niskim obrtajima, Octavija 1.9 TDI sa 5 osoba preleti Karaulu u 5-oj brzini, lagane voznje, ista takva sa 1.6 MPi je patnja da se ubiješ. Ruke i noge bole od kvacila i mjenjaca.
Znači u benzinaca je to 4-ta brzina bez problema, ne znam kakvo silno šaltanje. Što je logično sa obzirom da imaš 6k obrtaja na raspolaganju pa to u četvrtoj taman dođe na ugodnih 3k ekvivalentno toj Škodi u petoj. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Cuj Taleta Sumahera, u 5-toj brzini sa 5 osoba "preleti" preko karaule ja u 5-tu ubacujem na 90-100kmh. Jbt kakva je to voznja kod tebe po karauli, gdje je ogranicenje 50-60kmh. Ili vozis kao ludjak ili tusis auto u toj brzini da se sve trese.
Ja ovo govorim iz iskustva, za brdoviti balkan, su dizel motori sa dosta torqua, u holandiji bi i ja vozao benznica vti ili mpi. Kada auto na 1300 obrtaja ima torque, ono ide lagano, prima gas na 1300 isto kao i na 2500, kao i na 3500. Ja odvozim Octaviju Mk1 u 5-oj, bez gušenja, i auto u svakom trenutku odreaguje na gas ko mazga. Sa MPI, je to patnja. Uključi klimu, kao da umire, moraš ga tjerati na 4k, stalno išaltavati da budeš u zoni 4k da bi auto mogao voziti. 1.9 TDi leti isto na 1300 i 3500 o/minuti.
Tale je operisan od realnosti. Sta ima sa 1.9TDI letiti zivota ti, da si sam u autu a ne 5 osoba. 2.0TDI sa 30-40% vise torque-a i snage ne leti sa 5 osoba po ravnom a kamoli planinskim prijevojima.
Tale ja se navozao 1.9TDI 115ks, 105ks i 2.0TDI 140ks, ni jedno ne moze preko karaule u 5-toj ici na 1500-2000 obrtaja da nas je dvoje a pogotovo ne sa 5 osoba, to je dodatnih 400kg... Mozes ga navuci na autoputu preko 100kmh pa onda da plovis na niskim obrtajima a po krivinama i u brdu nema sanse. Da je 3.0TDI pa bi i povjerovao.
Koliko me sjećanje služi karaula je 'ispeglana' ograničenje 60 na tunelu i 70 na putu ako se na to doda +10 legalno brža vožnja znači 70-80 bez problema se preleti u 5 i zahvaljući sporoj traci uspije obići svaki kamion i spori vozač, navodno sam čuo da je nova cesta projektovana i za veće brzine ali nisu dopustili veće ograničenje. Za mene tkz karaula više i ne postoji kao neki zajeban i spori prevoj, dok sa starom karaulom je druga priča
I onda izbaci dva grafa koja samo potvrdjuju ono sto sam rekao da se pali na pocetni punch i lazni osjecaj brzine.
Pa moze onom dionicom nove ceste gdje je ravnije ako ga dobro "nabere"... Uz Karaulu starim putem ta Octavia sa 5 osoba nema sanse da iznad treće pređe cijeli prevoj.
Kao prvo govorio sam o Octaviji MK1 koja ima 1000 kg. Ja se smijem kladiti u ovo što sam rekao. Jer sam to prosao, znaci licno lskustvo. Naravno radi se o novoj trasi.
Ne znam sto spominjes Karaulu uopste onda, pa svi i govore da moze novom dionicom. Sto ne bi moglo kad je nagib ispod 1%. Mozes li uz Bradinu petom sa 5 osoba sa tom Octaviom?
Kakvih crnih 1000kg. Fabija ima 1200. 1300kg je octavia +- koja kila zavisno od opreme i motora. Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
Nazalost zbog ovoga bosnje i ginu na putevima jer misle da sa 1.9TDI lete, pa onda el fatiha zbog rizicnih prestizanja.
Sljedece auto min 120 kw. Imao Fiestu 51 kw, sada C Max 85 kw i 1600 kg. Jest napredak ali nije toliki . Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
1.9tdi 77kw je fin motor, 250Nm obrtnog ima i potrošnja itekako pristojna. Ja ne znam koji đavo će nekome auto od 150+ kw po našim putevima , i sve što sa tim dolazi (registracija i potrošnja) samo da bi mogao eto glat nekoga preći sa punim autom na nekom planinskom prevoju ? X puta sam išao preko Romanije do Sarajeva i nikada neku "nemoć" nisam osjetio sa Octaviom 1.9tdi ili čak i Daciom 1.5 90ks. Da sam imao i McLarena PS1 došao bih max 15min ranije ... Upravu je Tale, za naše puteve mnogo su bolji dizeli i nije tačno da je 4ta za benzinca dovoljna, sa Kiom 135ks benzin kada idem, pogotovo uz Romaniju izgubi se moment u četvrtoj i moram držati auto u trećoj na barem 3k obrtaja kako bi gas imao bolji odziv ... Naravno, uvjet za sve ovo je da se poštuju saobraćajni propisi, bez prestizanja na punim linijama i sl ... Razumijem opet i priču da se bolje osjeća vozač kada auto ima više kilowatta i obrtnog, ali sve je to u pet deka da jer džaba sve te trice kada ispred vas dođu dva tri auta a ispred njih šleper ...
nesporno je da su dizeli bolji za brda od benzinaca i to niko i ne spori,jer sa isto konja imaju duplo veci obrtni momenat ali kod dizela,posebno turbo dizela...to prvo pritiskanje gasa i taj neki osjecaj ubrzanja je trenutan,dok je kod benzinaca linearan...zato dizela moras saltati milion puta a benzinca ubacis u 3-4 i lagano krstaris ali realno,za benzinca barem jedno 140-150 konja,da pod opterecenjem ne moras tjerati na 4000+ obrtaja i da se ne vuce kao mrtav konj sa upaljenom klimom kod mene ima 103 konje i uz velika brda ga moras zaletiti pa presaltati brzo,da ne izgubi zalet
25ks i 50nm Ima to svaki grad po dvojicu trojicu sto se tim bave. Ako nemas/ne znas nikog dodji meni pa cu te ja odvest gdje treba. 150-200€ Sent from my Mate10pro using TapatalkPro