All about (my) Car/Cars !!!

Brze od prosle CX-5 sa 2.0 165, tiguana sa 1.5T 150, stellshita sa 1.2T 145, renoa sa 1.3T 160, koreanaca sa 1.6T 160…

 

Moja astra 1.6 sa 115ks isla 10sec
Sve je ovo donja granica za ova vozila ovih dimenzija i ovog oblika, sve isti k

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

 

Za kotrljanje od A do B sasvim dovoljno, sad bih ga rado uzeo umjesto ovog dizela, za voziti djecu okolo perfektno.

 

Ma sve preko 10 sec je baš sporo, al baš...

Cca 8 je normala, ispod ide već u brža auta...

 

Je li vi to fakat gulite max iz mjesta pa do 100 - 150 kmh pa vam je ovo toliko bitno ili nešto propuštam?

 

Iz mjesta doslovce nikad.
Ali 50-100, 100-150 i sl. idem pocesto koliko moze.

 

Kriza srednjih godina.

Hajd razumijem ko je cesto na autoputu, ali po gradu nemam gdje preko 50. Policije na ulicama vise nego ikad.

 

Ovdje auto sa vise od 150 ili eventualno 190 konja trazis lupom, ne sto ih ljudi ne bi imali nego sto je porez za jace vrlo visok.

 

Pa realno potrebniji su ti konji na magistralnom putu nego na autoputu. Nije fazon konja nabijanje max brzine, nego brža ubrzanja. Pogotovo gdje god krenes iz TK, kad god pokusas koga pretec, glava je u torbi. Ne kazem da trebas letit da preteknes sve na putu, ali dodjes iza traktora, kamiona, dosta sporijeg od ogranicenja, a imas 5 prilika da preteknes na putu Tz-Sa, svakih pola sata... Pa imas opciju da budes u tudjoj traci 5 sekundi ili 10 ili 20.

 

Ako igdje treba jaka madina to.je kod nas. Magistralni putevi, situacija kao sto selvin navodi, plus dodaj brda i provoje koji su gdje god kreneš, a na auto putu je rasterećenije voziti vise konja. Normalno da po gradu ne treba, ko vozi samo grad onda mu treba gradski auto.

Sent from my SM-S931B using Tapatalk

 

To ja drugim uporno. Opuštenije voziš puno sa jačim autom. Ne trebaš ti voziti 200, ali ti treba snaga da prođeš na kratkoj dionici.

 

To sto ti pricas je moment, ne konji…

Konji bas trebaju za autoput.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Fulas poentu maksimalno, ali nebitno, navikli smo. Kao da jedno dolazi bez drugog kod putnickih automobila? Pricamo velika vs mala snaga. Neces svakako imat motor od 200+ KS sa manjim momentom od motora od 100KS. Ako cemo bukvalno, onda uzmi traktor i pretici ko Tale Karaulu u petoj, jer ebg ima moment.

 

Tale sa 307 preskakao auta na karauli

 

Traži se gradski auto benziac, po mogučnosti četvera vrata, može i stariji samo da je tehnički ispravan, da nije udaran.Večinom bi se koristio SA za studenta.

 

Dolazi, uglavnom dolazi. Ali rekao si da su konji potrebniji na magistralnom nego na autoputu, sto nije tacno. Ako ista, obrnuto je.

 

Moj ix20 1.4 66kw benzin mrtav konj. Ide kad ga zalaufas al preticanje nula. VW polo 1.2tdi 55kw znaci 15KS manje rastura mog uzduz i popreko u svim uslovima jedino krajnja brzina na autoputu sam jaci par kmh.

Znaci bitniji je moment od konja. Sto bi davno nekad rekao Enzo konji prodaju auta,moment pobjedjuje utrke.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

Pitanje je bilo sta ce vam tako jaki motori i da su bitni samo za autoput. Ja sam kao snagu naveo konje kao bitne za preticanje jer se gore iznad pisalo o 0-100km/h podacima. Izvinite sto nisam precizno napisao da mora i snaga i moment bit velik da bi se zadovoljio ego kocijasa Kao da imas motor od 200KS sa 100Nm...

I opet kad gledas taj ix20 naspram pola od 0-100km/h je 12.9 vs 13.9s. Na ubrzanjima 60-90km/h u 4. je 7.5 vs 8.5s opet u korist ix20. Opet konji moraju povuci Dobijes sa turbom osjecaj da ti to ko nesto letis. Ali sa 14s do 100 i nizbrdo je upitno da ubrzavas.

 

Nema veceg zavaravanja od momenta na turbo dizelu.

U onom djelicu sekunde mislis da ces odletiti a kazaljka stoji.

Eno onaj 540i sto sam vozio neki dan, auto je u jednom dahu sa 50 na 140 ali uz manje te iznenadne naglosti od nekog 2.0 dizela.

 

Pa jest. I ja kad sam sjeo u toyotu prvi put da probam sam mislio da je barem 2s sporija od cla do 100, a zapravo je mrvicu brža. Kad pogledas u sat i brojeve, onda je druga prica. Osjecaj bas vara...