All about (my) Car/Cars !!!

@dino73n imam fiestu 2004 godiste. Kupio sam "nova" sjedista. Posto prednja sjedista imaju bocni airbeg, nesto sam na brzinu procitao da bih trebao prvo akumulator da odspojim i da tako malo odstoji,
Pa tek onda da ubacim sjedista i spojim konektore. Pitanje, da li se mora akumulator odspojiti? imas li iskustava.

 

307 2.0 hdi, sa piezo diznama, nema grama dima, nema dpf.

 

Ima i vw 1.9 TDI sa dpf (euro 4 2008 ili 2009 godina), to su VW bluemotion ili ecomotive kod Seat-a. U biti su bezveze jer se kod nas brzo zacepe. Ovi novi sa Adblue tekucinom su to rijesili, e oni nebi trebali da dime.
Ovo ostalo sve cadi pusti Taleta, ja se jucer vozim iza 407-ice, bas zadimi.

@Tale gurni prst u auspuh i vidjet ces, mozes nacrtat linije na licu ko Rambo Dzaba ti da je nov motor kad je do naseg loseg goriva kojeg sipamo.

 

Motori sa piezo diznama ne dime, ko god hoce u 100 KM se kladimo, turirart cu motor ne smije izaci nikakav dim, ako su klasicne dizne onda baca dim.

 

Nema to veze sa injektorima.

Dizel kao gorivo nije jedan spoj kao sto je benzin, nego mix raznih govana. Bas zato sto je mix, cim je bogatija smjesa (a to je neophodno za snagu/moment), tu je i dim. Zato sto neke komponente ne sagore jednako dobro, ili ne sagore uopce.

Da dizeli nisu takvi kakvi jesu, ne bi se ni forsirali DPF-ovi.

 

Ima itekako, dim zavisi od nacina sabijanja.
DPF se ne stavlja zbog dima nego uglavnom NO-x, CO, i drugih plinova koji su opasni i koje treba dovesti u druge spojeve, ja ti garantujem da izvadis svoj dpf , ne bi imao nikakvog dima kao i sada sto ga nemas. Jer su sada svi motori sa piezo diznama.

 

Let's agree to disagree

Sent from my Huawei P10 Plus

 

Ko god hoće da se kladi, u Tuzli sam, ostavit ćemo auto na parkingu, koliko vam volja, ja ću sjesti upaliti i istog trena turirati, ne smije biti nikakav dim,

 

Ne moze ni bit dim u leru. Dim je kad na 1200rpm u drugoj ili trecoj uvalis gas do poda. Po mogucnosti pun auto i uzbrdo. I upaljena klima.

 

I 6 dobitnih na lotu

 

Pa nije na leru, turiran je, kakve veze ima, jel auto uzbrdo u drugoj. Isto mu uvaljues gas, isti mu je nacin rada, TDi do 2010 dimi i na parkingu i uzbrdo isto.
I dalje stoji opklada, da ne smije nikakav vidljiv dim iz auspuha izaci, gdje god hoces. Dizel motor bez filtera 2.0 hdi sa piezo ubrizhavanjem

 

Svejedno je izbacen iz brzine. Turiranjem potrosnja neznatno skace.

Dim je pri trenutnoj potrosnji od 30l/100km+.

I DPF sluzi iskljucivo za krute cestice, nikakve plinove i slicno. Za to je EGR i SCR. Euro 6 dizeli uglavnom imaju dva EGR-a.

 

hahahaha a jest i dao gasa na tom francuzu u picku materinu morao sam slusalice iskljucit jest ga baja pritisno , taj tdi za njeg bolid bar po zvuku

 

Cuj, probaj turirati tj držati na 3000+ rpm, ne samo da ćeš zagriati motor nego ćeš imati 30 l potorošnju. Smijesna ti konstatacija da turiranje neznatno diže potrošnju.
Motor radi isto bio on u leru ili u brzini, on daje određenu snagu i obrtni moment u određenom režimu rada. Sve ostalo trpi prenos, koji nema veze sa sagorijevanjem goriva.

Pa evo nadji to brdo od 30 l, da se kladimo, motor nema dpf, klasični katalizator, i ne smije biti nikakvog dima, ja ću uključiti sve potrošače i gas do poda.

To je francuz sa istim sistemom ubrizgavanja kao i taj golf, samo je francuz iz 1999, a golf iz 2015, haha eto toliko je trebalo da VW dodje na nivo konkurencije.

 

Ni moj ne čadi u leru, ali kad ga u vožnji poklopim, mraka

Sent from my Huawei P10 Plus

 

@Tale nije bas isto jer onaj grafik snage/obrtnog/obrtaja vrijedi samo za pun gas, tako da turiranjem ne mozes dobiti isto kao u voznji jer nije papucica do kraja (ako jest nece stati na 3000rpm vec ce zakucati max jer skoro da nema otpora).

Ja sam neki dan vozio iza M klase, prva generacija, nije nesto dimila, jako malo, ali je smrdilaaa da to nije normalno. I to ne smrad dima vec vise kao neki organski smrad, i to bas svaki put kad doda gas. Prvi put da nesto tako vidim/osjetim.

 

Najviše volim nagarit alfu ispred nekog skutera. Mora se jadnik okupat, ko poslije smjene u rudniku.

 

De ako ti nije stogod ovo pojasni, vidim da poznajes materiju.

 

Ne moras skidat akumulator. Dovoljno je da izvadis kljuc iz brave kad to radis.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro