Znaci plis za atiker, koliko si platio ugradnju? Gdje si uradio atest, jučer sam kupio auto i predo potrebnu papirologiju za registraciju u BSO su mi rekli oko 250KM atest i da se uvede u saobracajnu. Ima li gdje povoljnije?
Prosle godine uradio ugradnju, sekventni ti ide vec od 800 KM, ja sam uzeo bocu umjesto rezevne gume (dodatno se placa) + odmah odradio atest kod njih (mislim da je cijena bila oko 180), odradio vanredni tehnicki i upisao u saobracajnu (morao preko granice pa sam to sve uradio prije registracine) i mene je izaslo sve ukupno kako se sjecam oko 1050 km. Nakon ugradnje i predeni otprilike 1000km dobro je doci do njih da provjere ima li kakvih ostupanja na mapi i da je koriguju.
Da li je moguće ugrađivati sekvent na motore sa direktnim ubrzigavanjem tipa FSI, JTS i sl. Ja kontam ako bi mijenjao auto ići na 1.4 ili 1.6 klasične motore ili čak 1.2. sa direktnim. Pa me zanima da li to ide sa navedenim motorima, i da li su isti preslabi za plin. BTW kvalitetan i jeftin plin toče iza moje firme na Ircu tj u Rudarskoj, skoro se otvorilo, dosad je bila samo distribucija.
Injektori su glavni problem. I to kad se uradi opet se trosi odredjena kolicina benzina, samo sto je smanjena na minimum. Pored svega injektori su jedna velika zajebancija, bolje je uzeti klasicni motor i zbog odrzavanja i zbog mogucnosti ugradnje LPG. To sto direktno ubrizgavanje daje vecu snagu i nizu potrosnju imho ne vrijedi dovoljno.