All about (my) Car/Cars !!!

Evo samo da objavim ovdje da mi jaran prodaje toyotu auris proizvodnja kraj 2008 a kupljena i prva registracija 2009. On je prvi i jedini vlasnik. 1.6 Benzin 91kw

104k km presla, jedva da je pokisla koji put. Zimi u garazi, dva seta guma na felgama (alu i celicne) orginal toyota. Gume bridgestone.

Servisirana u ovlastenom citavo vrijeme.

11500KM

Drug je u Njemačkoj a auto ovdje. Ako koga zanima nek kontaktira mene.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

 

Ne mjere samo zacrnjenje nego i co2 a DPF ne utiče na co2 nego bas na zacrnjenje. Ako katalizator nije izvadjen i ako je egr u funkciji i ako su injektori/turbo ok onda je eko test ok bez obzira ima li dpf ili nema.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

 

Mada obicno kad skidaju dpf ukinu i egr, "da prodise auto"
@dino73n Ima li link na olx za Toyotu?

 

Prijatelju su na Corsi 1.2 benzin tako uvalili gas i drzali dugo. Kad je krenuo kuci osjetio slabiju vucu, radio na 3 cilindra - havarija motora. Morao komplet remont raditi, al hajd ga dokazi da je onaj na tehnickom kriv.

 

Nevjerovatno. Ali nisu nikad prije, ni meni ni drugima. Vrtili su se oko oauta, bio sam ubjedjen da necu proci tehnički. Kao ono kada polažeš vozacki a ne platis komisiju pa te drka.

 

Ništa treba istražiti šta oni smiju raditi
I ne dozvolite ni više ni manje da rade
Ne kontam što bi na 5000 obrtaja dizao

Sent from my Redmi Note 7 Pro using Tapatalk

 

Ne znam sto je problem benzina držati na 4-5 k rpm... Jebi mu mater, ako je ispravan neće mu ništa biti. Isto kao dizela na 3k rpm.... Meni je smiješno kad neko lafo hoće da stisne auto da ga pročepi ali npr dizela šalta ispod 4k rpm... Zasto ima blokadu, samo u crveno tjeraj. Evo i automatik kad ga stisnes salta kad dođe do crvenog dijela rpm...

Sent from my Huawei P30

 

da...atmosferski benzinac i pocne vuci na 4000 i bez problema do 6000 ako hoces malo ludila, nista mu nece biti

ne znam kako se ponasaju turbo benzinci ali vjerovatno nece biti nikakvih posljedica

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

 

Ne znam da je ok u leru držati na visokim obrtajima duži period.
Ja ga na auto putu i vozim na 4k, po magistralnim putevima većinom 2,5-3k, gore je ići u petoj 60kmh na 1800rpm pa kad zatreba snage stisnuti gas, to je tek patnja za motor.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

pa nema to veze da li se auto krece ili stoji u mjestu, obrtaji su bitni a mjenjac prenosi silu

a sumnjam da ko dugo vozi tako 60 u 5. brzini... mislim moze ali ja recimo to nekada radim ako je otvoreni put pa neko malo uspori pa opet ubrza i twko a sada da cu voziti sat vremena 60 u 5. da bi ustedio dec goriva... to ne praktikujem

Sent from my Redmi Note 8 using Tapatalk

 

Proguglaj engine lugging. Ja sam to primijetio da ljudi rade, ne obraćaju pažnju i u preniskim obrtajima slože gas, uvijek je bolje šaltati u nižu.
Na benzinu bez turba to je i jedina mana, uz brdo auto je mrtvo do 3k obrtaja.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

Statična regeneracija dpf-a kod dizela drzi motor na 4k rpm (ekvivalent 6.5k rpm kod benzinca) 10 do 15 minuta u mjestu. Znaci po toj prici sa tehnickog svaki auto bi trebao crknut kad se regeneriše.

Corsa je crkla jer bila crknuta samo to jos niko nije znao to tog trenutka.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

 

Sve staticne koje sam dosad vidio/pokretao su bile na 2-2,5k.

 

Ipak sam ih ja vidio više

Nije auto na olx-u. Nema čovjek živce za rakiju, sjeno, drva, ćumur itd.



Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

 

Fair enough
Mada i meni stane srce kad mi zakuca dizela na 5k na tehnickom

 

Šteta stvarno što sam okasnio tri mjeseca, ja bih je odmah kupio. :/

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

Meni regeneraciju radi na 2,5k rpm...

Sent from my Huawei P30

 

Nije isto redovna regeneracija i prisilna regeneracija pokrenuta dijagnostičkim alatima koju Dino pokrene

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

 

Nije problem samoj mašini vec temperatura. Ok, upali se ventilator, ali se sve ostalo jako grije. To je zatvoreni prostor, kao nesto veca garaža.

Zato svaki dyno ima onaj veliki ventilator.

 

Daj ba ljudi nije normalno da neko na tehnickom 1.2 benzinca starog 18 godina i 250-300 hiljada km stisne par minuta u blokadu. Nije isto kao 2.0 benzinca starog 5-10 godina.
Uredu par turaza, ali da stisne do kraja i tako cuva par minuta, to je budala.
Pa ni vlasnik ga nece tako vozi nikad, to su motorici za grada i lagane voznje. Da ga je neko silovao nebi izdrzao toliko godina.