All about (my) Car/Cars !!!

Kod njega i servisiram auto. Vec ga nisam stigao upitati oko zamjene kablova. On mi je samo rekao da nije tako jednostavno kod starije vectre jer te instalacije popucaju prilikom skidanja. Kad ja poslije kontam, sto ga neupitah da mi i to zamjeni.

Svakako cu se sutra cuti s njim da mi javi za dijelove pa iduce sedmice vozim ali doslovno tek maloprije skontah da govori o tim kablovima. Znaci ono, posto je staro, ta je elektronika hafifna. Jedino ne znam ima li jos nesto uz te kablove sto je mozda teze naci da se zamjeni.

 

huracan evo na parkingu kod omege

 

Vjerovatno ima 8 kamera i 16 senzora i opet ne zna da se parkira izmedju linija

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

 

Pa ne vjerujem da je ovaj lambo toliko opremljen tim glupostima, otezale bi ga

 

Vidljivost je njemu katastrofa bez obzira na zadnju kameru a širi je od G11 BMW sedmice.

 

Ipak je u pitanju instalacija cijelog auta koja se mora sklonit u stranu. A izolacija popuca prilikom pomjeranja tako da nista od dizni.

 

pitaj drugog majstora, mozda ne treba dirati instalaciju

 

Pitao sam ovdje Mozda nece nista biti. Moj je majstor meni samo rekao sta se moze desiti. Mogu ja na svoju ruku, da uradi pa sta bude. Nije on rekao da nece. A naci cu ja majstora koji ce reci "ma daj, ja cu ti zamjeniti, sta ima veze" ali mi ne treba to.

 

Ne diraj ako radi kako treba.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

DA, ne diraj instalacije, promijeni ocisti dizen i to je to.

 

Sad mi je jasno, ECU vjerovatno smeta prilazu diznama. Uspi aditiv za benzin na pola rezervoar, ne može škoditi. Kablovi i svjećice nisu neki trošak, pogotovo ako nisi dugo mijenjao me bi bilo loše.

 

Ti se kablovi ne mijenjaju. Oni se popravljaju žica po žica. Letuje se. I to je posao za sebe. Aditiva naspem s vremena na vrijeme ali bi dizne trebalo ocistiti jer je injection. Direktno su izložene komori pa je to 100% zacepljeno.

 

To je posao za nekoga ko ima strpljenja i zna šta radi, a to je danas teško naći tj. neće ljudi da troše vrijeme na to. Ja sam mislio da trebaš mijenjati kablove koji idu na bobine

 

I ja sam mislio. Reko krivo sam ga skontao. Kad' danas pricamo, ipak je instalacija. Sto kaze jaran, to ti je sada drvo. To se samo raspe. I to je vec cirkus za raditi.

 

Imas one aditive sto idu direktno u usisnu granu, pometu ugljik, nemas u izduvnoj nista za razvaliti tako da te briga ako sta ne izgori.
I naravno oni sto idu u tank goriva za sam dovod i dizne.

 

Sipam ponekad liqui moly injection reiniger. A zaboravio sam na te za usisnu. Samo u njoj imaš senzor za temp zraka i imas MAF senzor.

 

Maf je prije.
Skine se gumeno crijevo na ulazu i tu usprica sadrzaj dok je auto upaljeno i drzi se na 2k obrtaja, ima video uputstvo na jubitu.

 

Aha znam to. Ide na crijevo dovoda goriva. To isto treba vidjeti ko je strucniji s tim pa probati.

 

Ma zraka, ne goriva.

 

Valjalo bi i to probati. A ova bi metoda mogla biti najbolja osim ultra-zvučnog:



Kod mene je vjerujem ista metoda skidanja injectora i izgleda poprilicno banalna stvar. Ali su ocito ovi gore kablovi problem: