Golf 4 stvarno kvalitetno auto, imao jedan malo veci propust u dizajnu intercoolera u kojem se skupljalo ulje pa ga znalo povuc u motor na jačem gasu i onda polomi klipnjace i blok. Na G5 je to ispravljeno al zamajac i turbina stradaju 70% češće nego na G4. Onda dolazi G6 sa velikim i skupim problemom EGR ventila na 1.6 i 2.0 i diznama na 1.6 manje na 2.0. Zamajac je i dalje u problemu kao i kod G5. Dolazi G7 koji je rijesio problem egr-a, injektora i zamajca, kontas bravo evo ga dobar ko nekad. Kad mjenjači pregaraju ko sijalice, pumpe vode otkazuju prije servisnog roka pa ko ima sreće da na vrijeme skuži samo promjeni pumpu (veliki servis) a ko nema mjenja citav motor jer puca zupčasti. Uglavnom vrlo skupi i opasni problemi za jedno vrlo skupo auto koje nikako al nikako ne opravdava tu avoju cijenu. Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
Ne znam sa majstorske strane, ali meni je golf 4 jedan od gorih. Skucen, tijesan, skripe plastike... ne znam... nikad mi se nije svidjao.
Jbg, star je g4. 98' smišljen al je kvalitetan. Dok ovi noviji imaju dosta pametnijih i modernijih riješena al kvalitet sva tanji i tanji. Da vidiš G7 odozdo bilo bi te strah voziti se u njemu. Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
g4 je imao multilink g7 tek na jačim motorima. Ali svejedno g4 mi se nikad nije sviđao. Sent from my Huawei P30
Ja sam napisao iskustvo sa vozačke strane(iako možda ima malo nesvjesno i sa majstorske). Bio je karavan i bio je udoban, imao je sjedišta malo gotivnija, mekši zadnji kraj nego ovaj Focus, nisku potrošnju i veliku snagu sa čipom. Imao je i solidnu opremu pa je bilo jako ugodno putovati s njim na duže staze... Ali je bio punoljetan, znači već sam odlučuje dalje, a ja to nisam mogao dopustiti Sent from my Mi 9T using Tapatalk
G4 nije imao multilink a focus mk1 jeste. Tek od G5 počinje multilink Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
nisam ja ta tipa dijasporca. Xc60 2014 130.000 preso. Kupio ga 2016 sa 62000 na satu. Sent from my iPhone using Tapatalk
Opet je to mlado auto sa ne tako velikom kilometrazom da bi pukla opruga. Jedino da nisi isao off road. A po onoj slici izgleda da je bas puno korodirala.
Eto ne znam, inace nikad nista s autom nije bilo, ovo je jedina popravka van servisa. Ako nastavi, bogami, kriza je, saloni vamo daju sve samo da prodaju nesto. Gledam ili istog da uzmem, samo 2017 god, ili Outlander PHEV. Gledao Teslu model Y, ne znam nesto mi puno 70000 eur davat za auto. Mogu stan na moru uzet za te pare. Sent from my iPhone using Tapatalk
Ne znam za vas ali meni everyday auta pocinju od D-segmenta. Te karavan verzije golfa, focusa i sl. mogu posluziti ali kad uporedis sa D-segment karavanima razlika je velika u udobnosti, upravljivosti i generalnoj ugladjenosti.
Kakav mu je pod sa korozijom inace. Predpostavljam da se gore zimi soli naveliko. Golf 4 je što je nekad bio dvica, nažalost ljudi ga ne održavaju i voze dok ne stane, tako da sada možeš vidjeti groba na cesti i opasnost nažalost.
Ja sam evo friško zaplovio u taj segment. Na početku mi se činilo da je preveliko za daily use međutim navikneš se za 3 dana a osjetna je razlika u udobnosti a posebno ta uglađenost, doživim je baš svaki put kad sjednem da vozim pa čak i ako je vožnja od par minuta. Sent from my Mate10pro using TapatalkPro
Naravno, ja sam to uvijek govorio. Jedino ko baš samo vozi po gradu nema smisla za sve ostale što veće auto to bolje Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Svaki auto pronađe vlasnika, zato se i proizvode mali i veliki, dugi i kratki, plavi i crveni itd... Ja bih rado da imam i jedan veći auto za putovanje, ali nažalost mogu imati samo jedan i kupio sam ono što može služiti svakodnevno. Takođe treba misliti i na održavanje, svaki veći auto uglavnom troši više(nije pravilo), ima veće gume(čitaj skuplje), skuplji su ostali dijelovi za održavanje, često i registracija ukoliko ima više kubika ili kilovata... Takođe(u mom slučaju) tijesan mi je ulaz u dvorište i patnja bi mi bilo po nekoliko puta dnevno ulaziti-izlaziti(posebno ženi). Tako da nema govora da nisi u pravu, ali ne odgovara svakom... Sent from my Mi 9T using Tapatalk
Ja sam imao auto iz B segmenta pa iz C, i opet mozda iduce bude iz B. Jednostavno mi ne treba vece. S druge strane razumijem one sa obiteljima ili one koji voze iskljucivo duze relacije. Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja sam sa Fieste na Mondea prešao I razlika je bila evidentna Meni je problem što ja volim velika auta i da mogu S klasu bi vozio ali jebi ga, ne može. I iskreno plan mi je ako sve bude kako treba sljedeće auto da bude E klasa Mercedes... Realno Mondeo je sasvim dovoljan za porodice, ali moram malo i ćejf da zadovoljim Sent from my Huawei P30
Znači primjetio si razliku između fieste i mondea Sretno ti bilo, samo ne zaboravi za koga se proizvodi S klasa, osim ako nisi neki tajkun Sent from my Mi 9T using Tapatalk
E zato je i ne vozim ja sam uvijek govorio, najlakše je kupiti auto. Treba ga imati. Zato se nadam da ću moći kupiti e klasu. Sad ja nju mogu platiti i parkirati Sent from my Huawei P30