Ne mora biti PS. Ukucaj mazda rust u google i naci ces dosta primjeraka. Evo jedna slicna trojka: https://mechanics.stackexchange.com/questions/12187/rust-repair-advice
Mazda je sinonim za hrdju vani, i to ne samo ovi stariji modeli. Model ovaj sto XTrage ima ako se ne varam Mazda 6, je 2015 imala ogromnih problema sa tim, kroz godinu/dvije se pojavi hrdja. Doduse, nisu svi bili pogodjeni time.
80% tog auta je Ford, onih 20% su neki Mazdini motori (a cak je i tu cesto isao PSA 1.6). Daleko od toga da 2002.-2006. Mazde nisu imale losu zastitu (i to je bila ford korporativna stednja do zadnjeg penija), imali smo dva auta iz tog perioda i u drzavi koja brutalno soli ceste pa je ovo na slici opet 100x gore nego 10-15 godina stara iz tog perioda. @selvin kakva bolan 2015., od 2007. na ovamo su bolje zasticene 10 puta.
@XTRage, hajde znamo da si fanboy, pa moramo te lozit. Pun internet toga. Ne mozes google-at mazde a da se hrdja ne spominje. Evo malo izvora kad su povlacili vozila do 2015 godista: https://www.carsguide.com.au/car-news/mazda-recalls-22-million-cars-over-rust-risk-45587 A korisnici pljuju mnogo vise nego sto ovdje pise.
Taj recall je za neki cosak u gepeku gdje je mogla uci voda, VW ni u snu ne bi zvao recall za takvo nesto (a bas ih je brdo sa vodom u gepeku). Da svaki dan u bosni slikam Sharane, Passate, Golfove, Fabie, Octavie bez pragova imao bih sta pola dana raditi. VW moze govno prodati i ljudi ce precutno gutati. Jos to je samo VW grupacija, gdje su tek fordovi, opeli, cak i neki mercedesi. Nije sporno da je bilo lose zasticenih modela i godista, kazem imali smo dva iz tog crnog perioda i znam dobro sta hrdja i koliko, ko nije lijen i skrt uloziti 200 eura na vrijeme i to je rjesivo. Sad je u familiji jedna 2007., 14 godina na ledjima i nema nimalo hrdje.
Ima moj kum ovakvu trojku, 2009 godina, kupljena nova u Gradačcu u salonu, uradio joj zaštitu na vrijeme, nema korozije ni malo na njoj, ali nemoj Ford krivit za hrđu na Mazdi, znamo svi kakva je Mazda, nećemo se lagat. Sent from my Mi 9T using Tapatalk
Pa na svakom ako uradiš zaštitu neće hrđati. Ljudi voze cijelu zimu, ne operu pod nijednom, šta se tu čuditi. Sent from my SM-G950F using Tapatalk
Svaka financijska odluka u tom periodu cirka 1997.-2007. je isla "odozgo", a time i usteda 10 dolara smole i hemikalija za zastitu, klasicna korporativna taktika izmuzi pare i baci, ko jebe kasniju reputaciju. Model 626 iz 1987.-1992. se danas bolje drzi od trice iz 2002.-2006. ako su bili u jednakim uslovima i nisu radjeni. Pitanje je koliko koji proizvodjac nabaci zastite iz fabrike, ono bi najpametnije bilo obnavljati zastitu svake 4 godine ako se vozi u drzavi sa puno soli, i uraditi je odmah na novom ako je proizvodjac nije stavio ili je stedio. I naravno sto kazes redovno pranje.
Imo sam priliku ba vidjeti to dok sam trazio ovu da kupim, nailazio sam na primjerke 2009. istruho pod vidi se asfalt
Zato tisina I provjeravaj jednom godisnje stanje svoje, ne zali koju stotinu maraka da joj produzis zivot na 20-25 godina.
Poznajem ja mazde i starije generacije, nije ni kadet tako hrđao Ne kažem ja da je Ford nešto poseban, ali nije kriv što je Mazda hrđala prije 40 godina, ja jedino mislim da je Audi poseban i njihove karoserije... Sent from my Mi 9T using Tapatalk
Sta to u 70-ima nije hrdjalo, tek u 80-ima je vecina proizvodjaca pocela malo bolje paziti na to. I opel svoju reputaciju u vezi toga moze zahvaliti GM-u, isto korporativno cijedjenje. Mislim da od mainstream proizvodjaca Volvo ima najbolju historiju sto se toga tice, pa onda Audi. Tesle nove hrdjaju, Merc i BMW su imali svojih failova, a ovi iz nizih cjenovnih rangova prakticno svi su imali lose serije i godista.
GM ih je ukopao, ko i Saab-a. Gdje (pogotovo americka) mega-korporacija zabode pipke opstanak je uvijek upitan.