Plivajuci zamajac je prvi na listi stradanja kad se vozi na preniskim obrtajima a posebno ako se ubrzava iz niskih pa se osjete vibracije prilikom ubrzanja. Tako da sto ustedis na gorivu potrosis na kvacilo. Ili turbo. Uglavnom platis ovako iki onako. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Sve zavisi od auta, ja u petoj od Zenice do Jajca u starom autu bez problema. 85kw benzin. Mogao sam po gradu lagano u petoj na 50kmh. Malo preko 40 treba i onda je ok. Ali treba fino dozirati gas da se auto ne davi. Nije poneta u petu i pun gas. Sa novim autom nece trece brzine po gradu. Moram voziti preko 50 da se ne davi. Sve zavisi od raspona brzina.
Kako koje auto bas. Motori koji su sa vise ventila po cilindru u pravilu ne vole niske obrtaje pa onda neki imaju pomagala na tom polju da se malo ulazi taj problem al globalno najlakse se nisko voze motori sa 2v po cilindru i najim precnikom klipa a duzim hodom. Bas motoru u mom autu je taj primjerak. 1.5 8V i moze iki bez vibracija na 1200rpm al zato se slabo vrti. Cim predje 3500rpm gubi snagu,4000 mrtav konj. Al eto zato je stedljiv pa mu ne zamjerim manjak snage u obrtajima koje i ne koristim. Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
U svakom slučaju gore sto puta nego auto voziti u optimalnim obrtajima. Kažu da peta brzina brže strada kada tako kruzaš na 60kmh Ja ga ne spuštam ispod 2k kada vozim benzinca i dizlu 1500. Citroen je imao 8 brzina automatik ali oni su programirani da odlično rade sa motorom i svako jače pomjeranje gasa šalta odmah u nižu. Kako god patiti auto radi 2dcl uštede goriva može samo dmr Sent from my Pixel 5 using Tapatalk
Ja al dmr ima 1.9 PD TDI koji bolje radi na niskim obrtajima nego neki moderniji CR motori. Plus ima krace brzine nego moderni auti. Sent from my iPhone using Tapatalk
Upravo Stivi, jednostavno se prilagodis motoru po osjecaju. Fabiu sa posla vozim potpuno na drugim obrtajima jer osjetim da ispod 1500o/min nema sta traziti, pa cak i ispod 2000
Zato automatik i radi down shift na bilo koje imalo jače ubrzavanje. A najčešće i 2 brzine ispod ako stisnes baš. Ako vozis na 1100-1200 ob, nece prebacit u nižu ako ubrzavas pomalo, polako ce dizati obrtaje do otprilike 1.8-2k i onda prebacit opet u višu. Tako sam primjetio i kod sebe, a i na dsg na oktaviji otprilike isto. Govorim za obicni/eco mode. Kod manuelnog stiskat gas ko budala na skroz niskim obrtajima nit ima smisla nit efekta, kod normalnih auta. Sent from my SM-F711B using Tapatalk
U principu i jeste najbolje "slusati" motor i vibracije i po osjecaju ga saltati,jer svaki motor je drugaciji,pa onda mjenjac pa onda teren po kojem vozis. Ja benzinca ne saltam u 5. ispod 70-80 km/h,mada moze i na manjoj brzini...brzine su elasticne i ne treska osim ako si bas u 5. ostao a ides 30 km/h i obrtaji spali skroz. Mislim da je kod dizela jos ugodnije voziti sporije u 5. ,jer dizeli imaju veci obrtni momenat u nizim obrtajima motora,pa i to pomaze.
Tesko ces dobro proci tako sa nekim novim kolacem. Ako hoces da se vozis i da te glava ne boli onda je Toyota Corolla auto za tebe i to gledat da je 1.8 benzin motor koji postoji 20god i koji se non stop unapredjuje. Sad je izasao neki novi 2.0 pa bi njega preskocio isto kao i tog Troca. Skoro je neki moj klijent kupio corollu od neke firme gdje je komercijalista presao svega 20ak hiljada 2021 ili 22 nisam 100% siguran. Ispod 30k j platio 25-6-7 ne sjecam se 100% Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Jaran kupio novog, vratio ga nakon cca 6 mjeseci. Otisao mjenjac i diferencijal (4matic neki dio otisao) pored toga, curila voda u kabinu, far i stopka pokupili vodu. Novo, iz salona. Sad uzeo Formentora, prezadovoljan.
E to je auto, ali šipak, neće ih niko kod nas kao da su otrovne. Imam i ja jednog druga, kupuje auto od 2016 Sent from my Pixel 5 using Tapatalk
Prodaje jaran danas Mustanga, 2014 3.7 V6.... Dolazi za cca mjesec 2018 5.0 V8 slikam koliko će on trošiti