ma ovo mati oce da uzme, fabija je tu idem sad i veliki servis da radim p.s. raja ima akcija u ASA 69 marki, ulje (castrol, sto kosta 15 marki litar 4.5 L) zamjena, dijagnostika i filter za ulje... pa et na ekupon.ba
Onda njoj nabavi isto fabiju 2003.god, mislim da ima 1.9 SDI oko 5k km, jeftiniji je za održavati od TDI i manje troši. Ili Clio 1.5 dci.
Clio bih izbjegavao radi problema sa Delphi pumpom koja vremenom stvori opiljke i napravi havariju. Pretpostavljam da ne prelazi puno, radije kakvo gradsko s malim benzinskim motorom, i još ostane para
Crkavaju pumpe goriva na svakom autu, ni na jednom nije jeftina, ali ipak nedesava se tako cesto. Bosh pumpa na golfu 2 je preko 500KM, a vidi koji se voze XD Ja licno nebih male benzince 1.2 ili 1.4 izuzev ako je nov motor, svi preko 150 000 km trebaju generalku.
Ne poznajem nikoga lično, ali načitao sam se toga na svakom koraku. Ima dosta tema oko toga, a ne bi valjalo da čovjek kihne milju. Nemam ništa protiv auta, i sam sam preporučio Clia među benzincima http://www.renaultforumserbia.com/index ... pic=6794.0 1.5 dCi 65ks. Na modelima proizvedenim do januara 2002., rizik od unutrašnjeg oštećenja pumpe ubrizgavanja. ( bez spoljnog delovanja ili razloga lošeg goriva ). Stvara gvozdene opiljke, koji se kreće kroz sistem visokog pritiska ubrizgavanja i na brizgaljke (oštećenje bez mogućnosti opravke), ili na motoru, gde mogu da izazovu dalja oštećenja. Uzrokovana lošom obradom pumpe za ubrizgavanje. Problem se javlja pre 50.000 km, ali se može pojaviti kasnije. Zamena pumpe visokog pritiska, creva i dizni ubrizgavanja. - Neispravna pumpa za gorivo ( 1.5 dCi 65ks do januara 2002 ). Pumpa Renault Clio u radu stvara gvozdene opiljke, od trenja elemenata pumpe, koje mogu oštetiti sistem ubriygavanja ili brizgaljke. - Na modelima proizvedenim do 2004 ( 1.5 dCi motor ), još uvek postoji rizik da pumpa stvara opiljke gvožđa, ali su primeri kvara su ređi nego kod prethodnih modela. Problem sa pumpom karakterišu 1.5 dCi motora. @Reventon - Kada je mogao taxista sa Daciom 1.2 preći preko 500k, vala mogu i ovi ostali po 300 barem
Da uletim klizeći, zasto su B vektre na cijeni ? Kostaju bas toliko, 5-6 milja. Gore su od golfa dvice. Kada skontas sta za te pare mozes uzeti i koje godiste, svariti ne mogu. Jaran ima '98 sa CD opremom. 1.8 benzinac. Auto nije sporno. Kada bih uzimao njegovo hladno bih mu dao i 6 milja ali neku noć pricamo.. naletio on na 607. Za 6K. Dok se raspitao oko auta, kola otisla pa mu se ja smijem.. kakva ba vektra. Ili ono, mijenjaj jedan za jedan za nekou E klasu. Šalu na stranu ima li poseban razlog ? Ima ih '96 godiste po 4.2K. Nidje veze.
@SamiRX-8 Ja sam se isto tako načitao i opet kupio Clia 1.5dCi Preko 170k na satu trenutno i nikakvih problema do sada. Redovan servis i to je to.
Prodaje moj brat mercedesa c180 1997. godina. Automatik, super stanje, ali mislim da je oko 6000KM...
Kolega sa posla ima probleme sa Renaultom Cliom, probleme poput onih sto je SamiRX-8 nabrojao. Kod njega je 2001. godiste, 1.5dCi. Ima jedno mjesec dana kako voza auto od jednog do drugog majstora i ne mogu da otklone problem. Valjda mu cistili dizne, pa su neke mijenjali, pa čačkali oko pumpe goriva, oko kablova. A svaki majstor kojem je vozio auto, rekao mu da je uzrok lose gorivo. Eno, danas mi prica hoce da kupi drugi automobil ako ne uspije da rijesi probleme kod tog Clia...
Ja sam Clia uzeo manje vise preko q, na prvu, a na kraju ispade extra autic. Vozao sam ga godinu i po, marke nisam ulozio u njega. Kod mene je bio 2008, 1.2 16v. Za mali motoric ide vise nego odlicno a i nije tako malo auto kako izgleda. Ko god duma oko Clia nek ne razmislja puno, za cijenu ulozeno dobiveno je odlican.
Auto je kao auto dobar, ali taj 1.5dCi motor nije sreca. Bilo je dosta price o tome. 1.2-1.4 (atmosferski) benzinci su uglavnom ok kod svih proizvodjaca. To su rijetko problematicni motori.
Svi govore kako taj 1.5dCi nije neka sreća a niko lično nije imao loše iskustvo sa njim. Svi su to čitali negdje na nekom forumu. Lično sam se raspitivao prije kupovine renaulta bojeći se navedenog problema ali niko mi nije iz prve ruke mogao reći da je imao slične probleme. Ja sam u dodiru sa tri renaulta u kojima je 1.5dCi i niti jedan nikakve probleme ne pravi. Auta se naravno redovno održavaju i "najstariji" je do sada prekucao 180.000 km bez problema.
Ranije verzije 1.5 DCI motora su prilicno lose dok su novije verzije (mijenjac sa 6 brzina) pun bolje. Pored mnogih problema sa kojim se susretao najgori, ubjedljivo, je prblem sa Delphi pumpom za gorivo. Naime, Delphi pumpe i njihov sistem ubrizgavanja, tj. dizne, i dalje prave velike probleme u motorima do 2006.g. Dakle kvalitet izrade metalnih delova kod tih pumpi i dalje je los tako da se posle odredjene kilometraze (cak i ispod 100.000 km) desava da se metalni opiljci, koji se krune, u Delphi pumpi zapuse dizne ili kako vec i obicno nama vlasnicima ovih modela izbiju iz dzepa od 1000 do max 2500 eura za ovu popravku zavisno od toga da li se popravka vrsi sa repariranim ili novim delovima.
@AdoSA Taj post koji si c/p i kompletnu temu sam čitao kada sam kupovao auto http://www.renaultforumserbia.com/index ... pic=6794.0 @SRV Nekako sam baš njegov post fulao
Škode su nenadjebive i jako jeftine. Fabia ima odlično podvozje, mjenjač i VW motor i mnogo nižu cijenu nego recimo VW
Vozio sam nedavno za Mostar slubenu sa SDI motorom. Jao traume. Preticanje al samo na nizbrdici. Potrošnja od 4.9L i nije čudna kad skontaš da auto ide preko 80 samo kad ga baciš niz liticu. Al što jest jest, sipaš ulje i tečnost za brisače.
