All about (my) Car/Cars !!!

Nije bas da nema, negdje izmedju 150-200k kilometara zavisno od auta i profila voznje dodje do nakupljanja prevelike kolicine pepela koji nema kuda, tako da je dobro odraditi skidanje i masinsko ciscenje prije nego se pocnu dijelovi filtera pregrijavati i lomiti.
Naravno to je izrazenije kod auta iz prvih generacija sa DPF-om, dok nisu ispeglali detalje, ali nijedan filter nije vjecan.

 

To sto poniste gresku je isto kao da si zaljepio flaster preko lampice na satu, cak je i jeftinije Ako ne ocistis ili fizicki ne odstranis dpf nisi nista dobio, doci ce trenutak kao da si stavio bananu u auspuh.

 

Ne bavi se lambda regeneracijama. Lambda pokušava napraviti što čišće izduvne gasove pa da dpf ima što manje posla a senzor difernecijalnog pritiska pokreće regeneracije.

Ja sam do sad imao samo 1 (jedan) slučaj pokvarene lambde na jednoj 2.0TDI škodi i bar 30 slučajeva dif senzora.

A već 100 puta prožvakano s DPF nema problema onaj ko vozi lijepe ture. Stalna gradska vožnja i dpf je ubijen za vrlo kratko vrijeme.

Sent from my Mate10pro using TapatalkPro

 

Plus nije brisanje greške stvar koja trajno riješi ni problem ni check engine. ECU opet skenira i ako problem stvaran opet će baciti check engine.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

 

Sto se DPF tice, jedno je cadja a drugo pepeo. Pepeo zauvijek ostaje u DPF-u, a nastaje tokom regeneracija - spaljivanja cadji.

Zato DPF ima svoj zivotni vijek, zbog porasta kolicine pepela, manja mu je mogucnost apsorbcije cadji. Bukvalno manji kapacitet. I zato se jave sve cesce regeneracije.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

@Stevie_Ray doslovce sam rekao isto gore

 

Halali, nisam vidio


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Prodjem svaki dan pored ovog, mnogo mi se djasvi. Iduce auto BMW?


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

M paket, fina boja, felge i branici/pragovi, zato ti je lijep, u obicnom izdanju nije toliko

Ima kec osobine bmw-a ali je pomalo auto, gepek i klupa su bas minimalni zbog zadnjeg pogona.
Zadnja generacija je prednja vuca pa su i te osobine malo drugacije.

 

Za volanom je skoro pa isto kao i trica. A laksi je, znaci agilniji. Jest, zadnja klupa je bas mala, kao kod klasu manjih auta, al to mi je nebitno.

Sve znam, ovaj ima bas lijepu opremu (i unutra), vidim mnogo vulgaris keceva 116i/118i ili 116d, ratkape itd, nisu ni blizu privlacni kao ovaj, logicno...


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Pa eto s druge strane ulice je crni BMW koji ne izgleda ni blizu privlačno

 

Vidi stvarno. Zato sto ih ima ko pljeve, na svakom koraku hehehe. Slikas jednog keca, drugi u kadru.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Dobar auto Al za žene u 20im

 

Ne seri, zene u tim godinama voze Minije. I njih je pun grad.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Preletih cca 350km, malo se dizne procepile, ni najmanjih problema nije bilo

Nije qashqai hebiga, ali eto meni moze proci


https://imgur.com/a/LeSdsEi

Sent from my CLT-L29 using Tapatalk

 

Valjalo bi 1M zaganjati. On je ko bombona.

 

Meni ne ide ovaj BMW i hatch, to mi je kao lijepa žena bez guzice. Meni je F30 startna mjera.

 

Da li je neko od vas imao iskustvo da zbog lošeg goriva prikaže misfire na jednom cilindru, pa onda i na ostalim?

 

Kolega prosle sedmice sipao na in vivo jeftini dizel, bmw 525 2000 god euro3, sjebao se da valja. Motor nemirno radio, bas taj misfire imao. Morao dodati aditiv, nakon toga nasuti kvalitetnije gorivo i promijeniti filter goriva. 30KM jeftinog goriva ga kostalo da je mogao nasuti pun rezervoar najskupljeg dizela.