Jest sranje, ustvari nije za onog ko kod kuće ima traktor i vozi se fabijom do njive. Za to je odlično auto. Mene leđa od Tuzle do Doboja zabole u fabiji, a da ne govorim kada treba otici u Kladanj recimo. Dacia je udobnija od Fabije i prije bi uzeo neku Daciju nego Fabiju. Octavia je pristojna i može proći, a fabija je loša i precijenjeno auto, jest robusna i to joj je jedina prednost, ako živiš daleko od asfalta.
Ja nekako imam osjecaj da je narodu nekad bitnije ima li xenone ili grijanje u sjedistima nego jel presao 50k vise ili manje...a za iste pare. Jest da ne znaju koliko kosta sijalica xenona a i popratni dijelovi kod auta koje je preslo tih 50k km vise... Uzimati auta koja su presla preko 200 000 (posebno fiat, dacia, renault, nissan, skoda, vw, opel, citroen isl.) moras biti hrabar i imati srece ili jednostavno biti spreman na cesta ulaganja.
Ispade onda da se na nasim ulicama vozaju samo nova auta. Jesi li se vozio u taksiju kad i pogledao na kilometar sat? Ja sam ih vidjao i sa milion km, i to Dacia 1.4 na plinu. Nije to igracka da se kvari, ako ga normalno vozis i odrzavas onda neces imati problema. 200k km za 2.0 motor nije nista, neko sa novim autom predje tu kilometrazu za par godina i auto je unutra i svana kao novo. Bio je klip sa Octaviom mk1 u Engleskoj, 1998 godiste i presla 400 hiljada milja. Kada su rasklopili motor, unutra kao nov. Problem su auta iz uvoza kojima je vracena kilometraza, pise 180k a on je presao mozda i 7 cifri. I zbog takvih auta se i stvorila sumnja i suhva ljudima pri kupovini auta. Nego sreca je da ima i takvih auta, inace bi cijena golfa 4 i dalje kod nas bila 10 hiljada KM.
Poetna je bila da ljudi vise vole opremu nego manju kilometrazu. A sto se tice tih auta preko 200 000, imam iskustva i znam da tad krecu problemi odnosno veca ulaganja, kao npr. set kvacila, particle filter, amortizeri itd. To mi je bilo i kod Opela, i kod Audi i kod Peugeot. Naravno da se ulaganjima moze sve rijesiti ali koliko ce se u konacnici isplatiti je pitanje. Pitaj taksistu koliko je ulozio u Daciu . A sto se tice vracanja kilometraza to se radi i u Njemackoj tako da treba samo biti oprezan. I da..neke igracke se manje kvare od auta, zavisi koliki si peh
Ili precijenjenu fabiu, kada vidim neko fabiju prodaje za 8k a B segment, pola auta C segmenta iste starosti, jeftinije od te fabije, skoro komšija kupovao auto i bila u opciji fabija 2004 za 7k i mercedes c klase 2003 za iste pare. Ja sam mu samo rekao, provozaj se sa oba auta, pa odluči, što je i uradio i kupio Mercedesa. Ali jebiga recimo kada ides sa Golfa II na Fabiju, nećeš ni primijetiti razliku.
Ma nije samo ta famozna neudobnost, auto nema nikakve manevarske sposobnosti, u krivinama po snijegu ona Combi verzija u kanalu više nego na cesti, grebo ti auto kod kojeg kad padne malo kiše, ti moraš 20 km/h u krivinama voziti.
Ne bih da vrijedjam al ovo sto pricate totalna glupost. Kupite auto 300k bolje je Sent from my LG-D855 using Tapatalk
Da se zahvalim svima. Ja danas ipak nakon malo detaljnijeg pregleda na kojem sam pronašao još par sitnica i za većinu se dogovorio da ih prodavac otkloni ipak pazario Megana iz oglasa nakon što me jaran uverio da je stanje dosta dobro. Al ovaj Megan neće biti mekan i poslovično Francuski udoban jer su naprjed sportske; suspenzije, šolje, opruge te je radi toga i 1.5 cm niži (s preda). Valjda dio opreme mada ja radi toga uopšte nisam sretan. Još jednom hvala svima.
Pa nije stvar u 300k. Ti sad kažeš da treba dati 8000 KM neko za Fabiu 2 (kalaja od auta, vožnja kao u huntu srednjovijekovnog rudnika), a ima ovakve vozilice. Ova vozila bar imaju dušu, neki duh, dali sporstski ili neki drugi. Evo Peugeot 308 80k prešao https://www.olx.ba/artikal/29702803/peugeot-308-2-0-hdi-2008/ Evo recimo Astra 2010 130k prešla https://www.olx.ba/artikal/30068943/opel-astra-2010god/ Bravo sa 115k https://www.olx.ba/artikal/16982311/fiat-bravo-1-4-16v-120-ps-t-jet-115000-kil-registriran/ Naveo sam par, cisto iz random odabira.
Ti stvarno vjerujes da ke ovak pezo 2008 presao 86 a ne recimo 586000? Sent from my LG-D855 using Tapatalk
@ Tale hajd nadji na mobile.de tog pezoa 308 sa tom kilometrazom i vidi koja je cijena. Ako je kod nas 8000KM, odbij troskove carine, pdv, zaradu sverceru, putarina, gorivo itd, onda je gore bio 2000-2500 eura. Vidi sta se moze naci, ja sam vec provjerio I ne budi naivan, bolje je spartanska fabija ili bilo koje auto od nekoga ko ti je siguran i provjeren, nego svercersko auto.
Hvala.. Prije da ću skidati i ove naprjed. Ispod auta naprjed na ojačanjima je zaštita skroz zguljena radi tog vješanja i to na puno boljim putevima i nižim ivičnjacima gdje je bio vožen do sada a ne po Bosanskoj kaldrmi.
Imaš dva Suzuki SX4 (prednja vuča samo) 2009 benzin 1.5 (Honda VVC ali za njega slab pa siše preko 9L) i oba u Sarajevu 2009 oba ispod 50K od kojih je jedan kod ovlaštenog Suzuki distributera (na Alipašinom) tako da je sve moguće i postoji ali je malo polovnih auta kod nas da se prodaju a da nisu slomljena.
Ovaj pezo 308 sto je Tale linkao je imao udesa. Luftovi na karambolkama i vratima ni na jednoj strani nisu isti. I prednji desni blatobran je skroz druge boje. Ovo je dobra stvar za nabaviti kada se kupuje auto https://www.ebay.com/p/LCD-Digital-...er-Measuring-Tool/3018718106?iid=371972730542
Ma ne vjerujem, isto kao i što ne vjerujem da je tvoja fabija prešla toliko, jesi je ti novu uzeo u salonu u BIH, ako ću već uzeti, auto, onda ću uzeti sa hrpom opreme i klasu od auta, a ne Fabiju (auto B klase), sa onim ružnim plastikama. I opet ti kažem, ja bi radije vjerovao u orginalnost ovoga. Nego tu tvoju ofucana fabiju.
Svako kupuje za svoje pare sta zeli Ja garantujem da je moja skoda presla ovoliko. Dajem auto djaba ako nije. Bil ti smio sa 308 ovom, pogotov dosla iz vana mislim presmjesno za raspravljat.