All about (my) Car/Cars !!!

Al si se izvukao sigurnih 25l

 

Mogu misliti kakvo je u Sarajevu, izgleda nijedan dijasporc nije ostao kući


Sent from my SM-S911B using Tapatalk

 

Da li neko ima rješenje sa problemom sa bluetooth audio kvalitetom na auto sistemu ? Naime, imam C4 iz 2014 god i kada uparim mobitel preko bluetooth signala kvalitet audia kada slusam pjesme baš opadne, isto kao da se bitrate iz nekog razloga umanji. Ovo mi je baš čudno jer sam imao Daciu Sandero iz 2012 i bt uparivanje je išlo fantastično, audio kvalitet je baš bio jasan i kvalitetan ...

 

Čuo sam da je haos bio ovih dana...

Što se tiče BT problema, na Mondeu me znao zezati, tj ako odparim nema boga da ih upariš kasnije... I onda odjednom počne raditi normala, kao da nikad nije bilo nikakvih problema... Pa probaj i ti da ih ponovo upariš, možda se popravi.

Probaj i drugi telefon

 

Mozda je do samog BT uredjaja u autu. Ako je uredno radilo u drugom autu sa istim telefonom onda nije do telefona.

 

Ja uvijek kazem, svaka cast kome set kvacila na manuelnom izdrzi 100 000km po Sarajevu.

U Tuzli je haos citav dan vec prkeo 7 dana, ali sreca samo pred praznike.
Dok je u Sarajevu stalno.

 

joj jest, najbolje nigdje ne ici da ne moras, bas je guzva, ali opet lijepo za vidjeti, neka dolazi svijet u seher najljepsi nas

 

ja sam siguran da bez problema u novom autu mogu preci minimalno 200000 po sarajevu i da kvacilo bude top, al sam zato na prvom autu unistio set(ne i zamajac) nakon 30000 i naucio kako vozit

 

Zato automatik zakon

 

I meni je kvacila i rucice mjenjaca preko glave. Slijedece auto ide automat defintivno. Ali taj se luksuz placa sto gorivom sto odrzavanjem mjecnjaca a i nerijetko i skupim popravcima istog. A na sve to i jedna doza nepouzdanosti samog automobila.

Sve sto je lijepse za volanom rizik je veci. I hajde dok se vrtis oko kuce sve i da nesto stane al kad odes par hiljada km od kuce noge se tresu.

Ja proljetos bio u Italiji. Nekih 1000km od kuce. Auto inace ko bombona al opet nisam koristio rucnu kocnicu nikako. Ona elektricna na motore,kontam nemoj ovdje da mi se pokvari pa da moram ganjat neka rijesenja da se pokrenem. Tako i sa tim automatik mjenjacima. Tempirana bomba kuca i samo ceka

Kad je novo auto onda ipak ok,al ova nasa prilicno trosena začas iznenade.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

Upravo to je slucaj kod automatika i koliko god je dobra stvar, ja ga izbjegavam. Kod oca W212 E250 CDI, pise u prirucniku mijenja se na oko 70k km ili tako nesto, medjutim vec na pola od toga auto se osjetno pocne tresti, nakon zamjene ulja mjenjaca sve ok. Tako da zamjenu sad radi na oko 30k km. Ima onaj metod da se izvuce vakumom da ne ostaje starog ulja na dnu.
Kod sebe htjedoh preventivno na A4 B8 uraditi zamjenu ulja u mjenjacu nakon malo vise od godinu, utvrdjeno da je ulje jos svjeze, dakle skroz druga prica za rucni mjenjac. S obzirom da imam elektronsku rucnu, to mi dodje skoro ko automatik, jer mi je bitno da mi auto ne krene nazad u brdu, a to su mi svakodnevne situacije

Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk

 

Nije rucna to sto te drzi da ne krenes u nazad. To radi nozna kocnica u kombinaciji sa ventilima u ABS modulu koji malo zadrze pritisak ulja osnosno onemoguce da se ulje vrati i odpusti kocnicu. To traje par sekundi i ako u tih par sekundi ne krenes kocnica ce se otpustit i auto ce krenut nazad bez da cujes motore rucne kako zuje.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

Ne znam je li to ista stvar, kod sestre na Polu 6R ima ta funkcija, kad se jace stisne kocnica onda drzi par sekundi i otpusti, meni je to bezveze, jer se ne mogu osloniti na to.
Kod mene je ovako, i nema onu rucnu na povlacenje vec prekidac, kad nadjes vagu i krenes otpusti se: https://m.media-amazon.com/images/I/61RfWexT-iS._AC_UF1000,1000_QL80_.jpg

Sent from my Pixel 3 XL using Tapatalk

 

misli na autohold. upali se kad stane auto, i ugasi kad krene.

ja sam kratko koristio i ugasio. nekad se palilo na ravnici, pa pocne nervirati.

 

Ja sam u STARline odradio servis mjenjača, 120k oni kažu da je servisni interval. 2 godine garancije daju...

A jebi ga, i na Manuelca ti zvekne lamela, zamajac.. Opet u belaju.. Ako ga podržavaš automat može nadživiti lako Manuelca. Pogotovo ovi klasici sad kao kod merca što mi je. DSG i Powershift su malo osjetljiviji al i to održavaju i dobro ćeš mu produžiti vijek.

 

Zavisi koji automat. Istina da su manualni otporniji posebno na ne mjenjanje ulja. Automat samo klasični torque converter, ne znam ni kako se na našem zove
Uglavnom oni koji su se pokazali dobri predju bruku, još ako naletiš na kojem se ulje mjenjalo..
A sad u modernih je potrošnja i manja nego na manuelcu

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

 

Atomati su kad baš voziš iz obaveze i ako u principu ne voliš voziti auto i kad ti je auto od firme . Ne znam, prava mi je glupost što se sve manje ostavlja mogućnost izbora, bukvalno ne znam hoću li ikad sebi kupiti neko od aktuelnih auta. Jednostavno ne želim da ako sam vozač auto upravlja sa mnom. Za moje auto set kvačila 250-300 KM + ruke dok se za automatike se spominju nekakve hiljade, što jednostavno nema smisla niti opravdava komoditet.
Ono što sam primjetio na zapadu i primjera radi njemačkih premiuma, to su postale zatvorene kapsule koje se voze 3-5 godina na lizing i vozdra, niti ko to održava niti želi niti je projektovano za to.
Da EV i ne spominjem, vrijednost tih polovnjaka će biti ko mobitel, niti brend auta igra neku ulogu, sve na isti kalup

 

Vala ne stoji ti ta.. Isto da ja sada napisem manuelci su za sirotinju.
Svako auto mi je bilo automatik, i sportsko koje bas suprotno - vozim samo iz gusta (iltiga ljubavi) pa je automatik.
To je valjda stvar licnih preferencija.

 

Onaj ko misli da sa automatikom nema nikakvu kontrolu i da ga auto vozi, ocigledno nije nikad vozio pravog automatika.

Sent from my SM-F711B using Tapatalk

 

Baš. I automatika ti saltas samo na malo drugaciji nacin.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro