Firma potpisala ugovor za ovu godinu, cijela BiH ... cijena je OK, samo cu ja iz Zenice morati da tocim u Doboju ili Sarajevu. No, nesto drugo Audi R7+Nvidia http://www.youtube.com/watch?v=eOYsI1cqUrw
Raja, kad se nanosi glicerin na kedere, a kada sprej za bravu, noc prije, il redovno sad tokom zime, i koliko puta sedm/mjs. Imal ko prakse da ne tobam il da ne stavim malo
Glicerin ja nanosim jednom do dva puta u toku zime. Sprej samo kad je vec zaledjena, ujutro kad otkljucavam.
Sipao na Gazpromu zbog cijene i auto neće odmah da upali na minusu. Zadnja dva puta Energopetrol i sve OK. Od sad, pa nadalje i ubuduće Gazprom STROGO zaobilazim.
Ja evo 3 ili 4 puta tanko do vrha i nikakvih problema, akumulator zamjenjen nekad prosle godine. Mislim da ti paljenje ne mora usko biti vezano uz gorivo, neka me neko ispravi ako grijesim.
Ima aditiv koji se sipa u tank sa gorivom bas za tu namjenu...sad sam zabrinut, kod mene svejedno lose pali auto, jos ako bude lose gorivo... :roll:
Teško paljenje na niskim temperaturama je najčešće uzrokovano oslabljenim akumulatorom ili lošijim uljem u motoru (previše se zgusne na hladnoći). Ukoliko se ne voziš redovno na dužim relacijama (bar 30-40 minuta vožnje), 6 mjeseci je sasvim dovoljno da se batali akumulator.
Plus los anlaser sjebe akumulator za mjesec a ne za 6. Nije da ga ubije u nepovrat al servis anlasera,piksne,cetkice ciscenje i podmazivanje i kvalitetno punjenje i opet palis kao nov.
Najčešća relacija je nekih 7km ali često i preko 120km (TZ-SA). Sa ovim uljem sam prešao 8600km za 7 mjeseci a idem na redovan servis u subotu tako da ne vjerujem da je do ulja. Za anlaser provjerim u servisu. Reći ću im neka provjere i akumulator mada je prošli put sve bilo OK. Nevezano za ovo auto i jutros pali bez problema a zadnji put je sipano na Energopetrolu.
Ako si u prilici dopuni akumulator cisto radi reda jer dopunjavanje akumulatora punjacem u zimskim uslovima ti dodje kao jedan vid odrzavanja pa mu time produzavas vijek a i bolje ce paliti sigurno. Kod ovih novih dizela je najvaznije da pumpa visokog pritiska postigne odgovarajuci pritisak da rasprsi naftu kako treba i onda tek motor pali a i za to je potrebno da akumulator ima fino snage pa da zavrti motor kako treba.