Dobar Passat, mnogo se ljudi zale, a i kazu u servisima da imaju probleme prvi modeli, zbog povećane potrošnje ulja, u pitanju su modeli iz 2005/06 a poslije je to rijeseno...Najčešće se javljalo kod modela sa 140ks i 170ks.. sa njemackog Auto Bilda-a
Ma ako ga begenisu, nek ga nose, ima kasko Moram naci kakvu garazu pod nazorom na relaciji hrasno / otoka da nije preko cvaje dnevno Prijedlozi ? 2008 je model presao 50 milja, high line paket, sportska sjedista i ti fazoni uzet od vw dealera ovdje, garancija ima 6mj, svi servisi normala, ako zakapa, oni ce da krpe
E ako ti ovo auto nije udobno onda jos nije izmisljeno auto za tebe. Ovaj pasat je beton, namirio se covjek da valja.
Ne kazem da je neudoban, nego malo tvrdji, dosta slican tom pezou. Sent from my GT-I5700 using Tapatalk
1.9 TDI ili 2.0 ? 2.0 TDI inače ima problema sa plivajućim zamajcem koji ode nakon 100.000. Nisam upoznao nikoga da nije imao problema s time, kao i s paljenjem kada je vruć. Iskreno se nadam da će te slušati i da nećeš imati problema. Navozao se i sa boljim zamijenio
S volvom da kucnem, nisam nikada imao problema. Deder ti meni pojasni sta je taj plivajuci zamajac A sto se vrucine tiche, nema toga ovdje Davno je proslo vrijeme kurcenja, vjeruj mi da sam i njega testirao, ruku na srce, onaj v6 tdi je zvijer. Ali moja supruga inace sistematski provjerava auta. Sjede za volan, sjede na suvozacevo sjediste, na zadnje sjediste, i onda odmjeri gepek. I onda gleda estetiku U CC joj glava udara u plafon pozada, i nemere
Uglavnom služi da smanji vibracije od motora, ne bih da sad kopiram s neta kada i sam možeš guglati , a što se tiče paljenja, drugu na Touran-u, 2.0 TDI, na -20 prvi put pali ko mina, a kada je zagrijan motor, zna verglati i po 10tak sekundi. Navodno treba reprogramirati ubrizgavanje goriva u kompjuteru, tj. uraditi remap što je on i planirao Pretjerao sam sa 100.000, to su rijetki slučajevi, mislim da je njemu otišao negdje na 160-170 i da je morao iskeširati milju na to. Što se tiče CC-a, tako je to, malo ko obraća pažnju na spuštanje krova, tako je i sa Citroenom C5 i još većine njih. Ne može lijepo i funkcionalno
Ja sam ga kontao chipovat tako da bi se to paljenje trebalo rijesiti tada. Sjedis s covjekom i sklopis shemu kako hoces da se auto ponasa. Dobijes nekih 30 konja i 60 nm usput
Dobro se pokazao s tim motorom, i s mjenjačem novim, ali ih uporno BWM dere sa zadnjim pogonom na stazama, i to čak i po mokrom :mrgreen: