All about (my) Car/Cars !!!

Da kupiš ulje koje ispunjava specifikaciju. 502.00, 505.00, 507.00
Castrol, Mobil, shell sve je to isto.


Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

 

I ja uzimam Mobil 1 ESP 5W30, preporuka.

 

Nije ni jedno od tih koje si naveo. 507.00 moze ali nije ni ono za taj motor stvoreno ali je backward compatibile. 505.01 je za pumpa dizna motore. 505.01 je kasnije evoluiralo u 507.00 kao ekoloski prihvatljivije ali ima nesto slabije performanse kad je zastita motora u pitanju. 5w40 505.01 za sve PD motore bez DPF i 5w30 507.00 za sve ostale sa DPF. 0w20 508.00 za ove najnovije


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

Evo odgovor od mene



Supetar

Dan poslije @Qler


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

Hehe ja sam upravo u Supetaru, da se nadovezem


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Castrol je razvikan, kolegama se lose pokazao.
Meni je Total bio los.

5W30 RAVENOL VMP SAE fenomenalno full sinteticko ulje, ali i malo skuplje.
Shell Helix Ultra ECT C3 isto.

Liqui Moly Toptec 4200 isto odlicno i malo jeftinije.

Ko mijenja svako 10k onda je jos jeftinije Toptec 4600 sasvim dobar izbor.

Ovo naravno sve za one sa DPF-om.

 

A kako ti se ulje može loše pokazati?

Sent from my Pixel 5 using Tapatalk

 

Odgovor na odgovor.

 

Veca potrosnja, drndanje na hladnom startu.
Kod mene Total nije imao to ali je nakon 10k bio demoliran, Liqui izvadim nakon 10k i na dodir kao da je stavljen prosle sedmice.

 

Tako je, mislim da je 505.01 5w40 castrol bolja opcija od 5w30 mobil 505.01, ipak je motor prevalio 350k.

 

I ja da potvrdim za Liqui Moly, toptec, već nekoliko izmjena nakon 10k deepstick bude još uvijek smeđ, mijenjam između 15-20k

 

gdje god sam kupio castrol bio je original, uvoznik unitrade, tamo je i najjeftiniji,s tim da ako imas dpf zaboravi 5w40, ko da nije za motore sa dpf

 

Ja u svoj nikad nisam dosuo grama, a mijenjam svako cca 12-13k... A plus, gepek je strasan a i prostora ima unutra jos toliko

 

A Supetar je extra, tamo mi prijatelji imaju kucu, imaju extra apartmane. Meni je odlican, jer prvo iznenadjujuce nije skup, ima Lidl za nabavke, kafa 9Kn u Nautilusu i kad jos drmens Medicu skaces sa mola pravo na glavu

 

Može li mi neko objasniti kako je ovaj 1.9 TDi BXE, EuRo 5 motor bez dpf-a. Da li je moguće da je na ovaj motor instalisana mapa koja ga je napravila Euro 5. Primijetio sam kad ga pritisnem da nema klasični TDI black smoke.

 

Taj 1.9tdi nije euro 5 vec su nasi strucnjaci napisali da jest vodeci se godinom proizvodnje.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

Kod mene je isti motor, euro 4. Sto Dino kaze, nasi se vodili godinom proizvodnje. Sa druge strane, sta te briga za dpf, vozi i uzivaj, jedan problem manje.

 

I otkud da tdi imaju black smoke? Samo stari dizeli koji su presli po miliona crno cade, ja sam se naguto najvise od mercedesa

 

Moguce ali ne i nuzno, i proizvodjaci su izvodili zakonske egzibicije oko ekologije u modelima namijenjenima za van EU.

Kako god bez DPF-a ne moze biti "stvarni" euro 5, cak i euro 4 je rijetkost.

Ali kao sto kolega rece vozi i uzivaj, da je sa filterom pola radnog vijeka bi mu skratio i vece troskove imao.