All about (my) Car/Cars !!!

Discussion in 'Generalna diskusija' started by Juka, Feb 19, 2011.

Tags:
  1. Haker

    Haker Veteran foruma

    Da kupiš ulje koje ispunjava specifikaciju. 502.00, 505.00, 507.00
    Castrol, Mobil, shell sve je to isto.


    Sent from my Pixel 5 using Tapatalk
     
  2. Aldiin

    Aldiin Overclocker

    I ja uzimam Mobil 1 ESP 5W30, preporuka.
     
  3. dino73n

    dino73n Veteran foruma

    Nije ni jedno od tih koje si naveo. 507.00 moze ali nije ni ono za taj motor stvoreno ali je backward compatibile. 505.01 je za pumpa dizna motore. 505.01 je kasnije evoluiralo u 507.00 kao ekoloski prihvatljivije ali ima nesto slabije performanse kad je zastita motora u pitanju. 5w40 505.01 za sve PD motore bez DPF i 5w30 507.00 za sve ostale sa DPF. 0w20 508.00 za ove najnovije


    Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
     
  4. dino73n

    dino73n Veteran foruma

    Evo odgovor od mene

    [​IMG]

    Supetar

    Dan poslije @Qler


    Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
     
    Bio_Sam_Zmijanac likes this.
  5. dmr

    dmr Veteran foruma

    Hehe ja sam upravo u Supetaru, da se nadovezem :)


    Sent from my iPhone using Tapatalk
     
    dino73n likes this.
  6. XTRage

    XTRage Veteran foruma

    Castrol je razvikan, kolegama se lose pokazao.
    Meni je Total bio los.

    5W30 RAVENOL VMP SAE fenomenalno full sinteticko ulje, ali i malo skuplje.
    Shell Helix Ultra ECT C3 isto.

    Liqui Moly Toptec 4200 isto odlicno i malo jeftinije.

    Ko mijenja svako 10k onda je jos jeftinije Toptec 4600 sasvim dobar izbor.

    Ovo naravno sve za one sa DPF-om.
     
  7. Haker

    Haker Veteran foruma

    A kako ti se ulje može loše pokazati?

    Sent from my Pixel 5 using Tapatalk
     
  8. Bio_Sam_Zmijanac

    Bio_Sam_Zmijanac Overclocker

    Odgovor na odgovor.
    [​IMG]
     
    dino73n likes this.
  9. XTRage

    XTRage Veteran foruma

    Veca potrosnja, drndanje na hladnom startu.
    Kod mene Total nije imao to ali je nakon 10k bio demoliran, Liqui izvadim nakon 10k i na dodir kao da je stavljen prosle sedmice.
     
  10. Bio_Sam_Zmijanac

    Bio_Sam_Zmijanac Overclocker

    Tako je, mislim da je 505.01 5w40 castrol bolja opcija od 5w30 mobil 505.01, ipak je motor prevalio 350k.
     
  11. nFare

    nFare Komšija

    I ja da potvrdim za Liqui Moly, toptec, već nekoliko izmjena nakon 10k deepstick bude još uvijek smeđ, mijenjam između 15-20k
     
  12. nivla

    nivla Aktivista

    gdje god sam kupio castrol bio je original, uvoznik unitrade, tamo je i najjeftiniji,s tim da ako imas dpf zaboravi 5w40, ko da nije za motore sa dpf
     
  13. Qler

    Qler Veteran foruma

    Ja u svoj nikad nisam dosuo grama, a mijenjam svako cca 12-13k... A plus, gepek je strasan a i prostora ima unutra jos toliko :)
     
  14. Qler

    Qler Veteran foruma

    A Supetar je extra, tamo mi prijatelji imaju kucu, imaju extra apartmane. Meni je odlican, jer prvo iznenadjujuce nije skup, ima Lidl za nabavke, kafa 9Kn u Nautilusu :) i kad jos drmens Medicu :D skaces sa mola pravo na glavu :)
     
  15. Qler

    Qler Veteran foruma

    [​IMG]
     
    edgsi likes this.
  16. Bio_Sam_Zmijanac

    Bio_Sam_Zmijanac Overclocker

    Može li mi neko objasniti kako je ovaj 1.9 TDi BXE, EuRo 5 motor bez dpf-a. Da li je moguće da je na ovaj motor instalisana mapa koja ga je napravila Euro 5. Primijetio sam kad ga pritisnem da nema klasični TDI black smoke.
     
  17. dino73n

    dino73n Veteran foruma

    Taj 1.9tdi nije euro 5 vec su nasi strucnjaci napisali da jest vodeci se godinom proizvodnje.


    Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
     
  18. Reventon

    Reventon Veteran foruma

    Kod mene je isti motor, euro 4. Sto Dino kaze, nasi se vodili godinom proizvodnje. Sa druge strane, sta te briga za dpf, vozi i uzivaj, jedan problem manje.
     
  19. dmr

    dmr Veteran foruma

    I otkud da tdi imaju black smoke? Samo stari dizeli koji su presli po miliona crno cade, ja sam se naguto najvise od mercedesa :D
     
  20. XTRage

    XTRage Veteran foruma

    Moguce ali ne i nuzno, i proizvodjaci su izvodili zakonske egzibicije oko ekologije u modelima namijenjenima za van EU.

    Kako god bez DPF-a ne moze biti "stvarni" euro 5, cak i euro 4 je rijetkost.

    Ali kao sto kolega rece vozi i uzivaj, da je sa filterom pola radnog vijeka bi mu skratio i vece troskove imao.