All about (my) Car/Cars !!!

Evo burazer sad uzeo svoju C klasu od majstora, mijenjao lanac (W204 250CDI) dijelovi za veliki i mali servis 600KM, ruke 1000KM... plus otisao mu neki hladnjak, ne cuh ga dobro, meni se cini uljnih para, ili ulja, ne znam, uzeo u mercedesu original 400KM...

Al sad miran

 

Jel u Njemackoj mijenjao

 

Nije u Vojkovicima

 

Nesto mi tih 1000 za ruke puno. Ne znam koliko nasi majstori sa foruma naplacuju taj posao.

 

Skuplje ruke nego dijelovi, to mu neki primarius mijenjao

 

Jel ide kod njih motor van? Ako jest, onda ima dosta posla.

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

 

Nek mu treba 2 dana, to je 500 KM dnevnica.

 

Jest za jednog čovjeka. Ali većinom radi više ljudi. I da je jedan, to je 50-60KM sat za 2 dana, ali su u pitanju fiksne tarife, a ne po satu. Pa mali servis za to auto je makar 500-600KM, 1000-1100 veliki i to je to. Nista strašno.

 

Sve zanatlije su se poceli ponasati ko da su hirurzi

 

Vecinom su skuplje ruke nego dijelovi pri promjeni lanca, ako pricamo samo o zamjeni lanca (seta).

(za obicnog grande punto 1.3 ruke su oko 200KM dok dijelovi (set lanca + ulje) dodje negdje oko 180 km, a da ne pricamo o modelima gdje ide motor van)

 

Uredu je kad cujes kakve problema pa otvoris haubu, ako ne cujes nista, sve ok, drzi je zatvorenu sto je najbolje.

 

Vjerovatno je motor morao napolje da bi mijenjao lanac, onda ima smisla milja za ruke.

 

Ja npr ne bih uzeo na tim autima ni da mjenjam lanac. Mi imamo malu radionicu, to uzima mnogo prostora kad počneš rasklapat, još ako se vadi motor nema šanse. Za taj auto je hiljada taman, posebno u Sarajevu... Kome je skupo nek sebi golfa dvojku kupi...

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

 

Ja zimus radio lanac i lancanike na insigniji b 1.6 cdti.

Malo je 1000 za ruke. Na maercedesu nisam nikad radio,izbjegavam tebposlove koliko god je moguce. Nema tu racunice kad je manji servis poput naseg u pitanju. Tu se zarobis 3-4dana na dizalici i vracas musterije dok to radis i na kraju vise izgubis nego sto zaradis.


A dnevnica???? Tako se placa radnik na njivi i na gradilistu kad dodje nekom u avliju i radi kod njeg njegovim alatom strujom vodom i cime vec i plati mu se samo njegova snaga.

U radionici/servisu se placaju druge stvari.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

Dobro, vecina nas na prvu zamislja veliki servis kao standardni servis na VW dizelima sa 4 cilindra, 1.9/2.0 tdi, remen, spaner itd. gdje je vecina stvari relativno lako dostupna. Na mom 1.4 atmosfercu je vjerovatno jos lakse. I u tom slucaju, realno, hiljada je puno za ruke.

Al onda se sjeti da je mercedes u pitanju, tu su cifre x2 u svemu.
Sjecam se da mi je kod prijatelja BMW sa 6 cilindara morao motor napolje i bas je zezancija, a nece svaki majstor to ni raditi.
U tom slucaju ni ne pitas koliko je nego samo da se uradi.

 

Dok smo imali A klasu, svaki put majstor kad ga vidi kaže oh ne opet si mi to dovezao

 

Fabia mk1 je kvalitetom pjesma za A klasu mk1.

 

Fabia mk1 je najbolja fabia. Mercedes A168 je najgori Mercedes A klase...

Sent from my SM-S911B using Tapatalk

 

100-150km pa max 200km su ruke za zupcasti remen na 4 cilindra motoru. To je posao priicno jednostavan za istreniranog mehanicara koji ima alat i radionicu kako treba. Ali lanac na ovim modernim motorima postavljen naopako uz zamajac. To je posao od par dana i to se tacno ne pita posto je nwgo ima li ko da hoce/ima uslove raditi.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

Kod tog GOVNETA (kao i kod neki citroena) za najmanju sitnicu moras vaditi motor.