All about (my) Car/Cars !!!

Pitanje prije svega za kolegu Dinu. Kad palim auto pise mi servis za 3400km ili 18 dana. To ce biti tacno 10 000 km koliko cu preci i kako sam uzeo auto a tad je servis napravljen i čovjek mi reko da sam miran 20 000km. Vjerovatno je u autu nastimano da izbacuje poruku svakih 10 hiljada hocu ovo samo resetovat i ignore?

Reznor ako te sad bude slusao ne mijenjaj sad znas sta vozis onako uzmes novo auto opet ne znas na cemu si.

 

Re: RE: Re: All about (my) Car/Cars !!!

Ma ja,tako nastiman interval. Trebalo bi dijagnostikom prebaciti na 15k ili 20k.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

 

nevjerovatno, problem s brisačima sam riječio vađenjem i vačanjem releja haha sad radi i prva brzina i vraćanje u početni položaj. čujem kad relej isključi brisač, ali se on i nakon "klika" vrati u početni položaj.

 

Evo danas ga preuzeo, odlezao dan, znaci ne vjerujem da je napravljeno
Uzrok teskom paljenju je kako sam i rekao lijen anlaser. Ubacen je novi od 85kW varijante i sad pali ko mina
Dalje, dvije dizne jesu bile lose. Ponovo su uradjene i sad vise nema dima dok radi.
Promjenjen je i zatezac remena, koji je bio pri kraju. Svaki put pri paljenju cvrkne.
Jedan je remen bio siri nego je trebalo nesto 1715 je bio a treba 1710, pa je malo "landarao". Ovaj Hido je rekao treba "ozubiti" remen
Ubacene su nove gumice i skinuti oni nepovratni ventili za koje kaze da to samo stavljaju majstori koji ne znaju da rijese problem.
I stvarno je razlika drasticna
Kaze mi kasnije taj momak iz servisa da je necuveno da neko samo uzme velike pare da nesto ispita, a pri tom nista ne napravi.
Kod njega je bio neki Scenic 15 dana koji nikako nije htio da upali, neki problem na motoru, on je motor citav uradio, dok su tom vlasniku uzimali isto ko ocu i meni ogromne pare, a nisu ni najmanji pomak napravili.
Bio sam siguran da ce oni napraviti, jer imaju citava auta pa mogu skinuti dijelove da probaju. Na kraju mi kaze gdje ces ga prodavati, auto je ko apoteka, super je za voziti, ja sam ga i sam provozao odlicno ide. Uglavnom prezadovoljan sam sto se to konacno rijesilo.


EDIT:
Eto na sta to sad lici, prvo jutarnje paljenje nakon popravke

https://vimeo.com/193541198

Ovako je prije bilo:

https://vimeo.com/190856153

 

Tek dans odletih na dijagnostiku i u pitanju je senzor radilice i motorić ler gasa. Kada ono hoce, u oba slucaja se gasi auto samo eto, bez motorica se moze voziti dok senzor moram pod hitno mijenjati.

A kabl senzora radilice prolazi pored senzora koji mjeri temperaturu zraka pa svaki put kada bih dirao senzor za temperaturu, vjerovatno pomjerim kabl i ono "proradi". Postoji velika vjerovatnoca da je senzor ispravan a da kabl gubi kontakt ali.. ko ce se kockati s tim.

 

Upute za paljenje auta preko kablova:
http://www.dummies.com/home-garden/car- ... art-a-car/

Ako je dobar akumulator ne trebaš ga vaditi iz auta preko noći, ako ti se ponovo desi ujutro da neće da upali provjeri sa instrumentom (multimetrom) kakva je voltaža baterije.
Kada je auto ugašeno trebalo bi biti najmanje 12,6 V (ispod toga auto će teško da upali ili nikako), dok auto radi voltaža bi trebala biti između 13,7 i 14,7 V

Ako ti se ipak desi da sa novim akumulatorom neće da upali onda je vjerovatno alternator/generator otišao i trebao bi ga majstor popravit/zamijenit.

 

12,6V bi trebalo biti da je akumulator pun do kraja. 12,2V da je 60% napunjen, a ispod 12V da je gotov. 14,5V u radu znaci da ti je alternator dobar i da puni akumulator. Preko noci je normalno da ti opadne nekih 0,1-0,2V, ali ce se to dopuniti voznjom. Prilikom verglanja bi trebalo da ide iznad 10V, na samom startu oko 11V i onda ce se polako popeti na 14,5V. Ovo su testiranja koja sam radio na svom autu s multimetrom. Jedni su mi rekli da trebam baciti nov akumulator, drugi da alternator ne puni dovoljno, na kraju sam ustanovio sam da anlaser sporo (lijeno) vergla. Za dizel je bitno da imas sto vise udarne snage, zbog toga sam ja stavio kao i u proslom autu najjaci akumulator. Prosle zime sam imao Punta 1.9 JTD i u njemu je bio neki star akumulator. Slabo je palio, a posto sam imao nekih problema elektricne prirode morao sam auto paliti vise puta (el.servo), desilo se da auto vise nije nikako upalio. Srecom zadesio se komsija s kablovima. U pravilu bi trebalo ostaviti bar 5 minuta kablove na tvom akumulatoru da se malo dopuni, dok auto donora radi i tek onda probati upaliti. U svakom slucaju uzmi multimetar i obavi istrazivanja ujutro prije paljenja i onda kasnije u toku dana da budes siguran da je akumulator dobar.

 

Danas sam sjedio u novom Megane GT Line oprema. Stvarno je Renault dosta napredovao zadnjih par godina, unutrašnjost auta je fantastična, ambient led osvjetljenje koje mijenja boje na osnovu moda vožnje. Taho digitalni i mijenja oblik i boju, profilisana sjedišta. Bas su ga napucali, a i s vana mi izgleda odlično. Ljepši mi je od Golfa 7, cak mi je i novi Leon ljepši od Golfa.
Šteta sto nemaju veći izbor turbobenzinca, mislim da je 1.0 100ks najjače id ovih manjih kubikaza. Idealno bi bilo neki 1.4 ili 1.6 turbo benzin oko 120-150ks.
https://goo.gl/images/reOf2Y
https://youtu.be/jheuAkL7rho

 

Re: RE: Re: All about (my) Car/Cars !!!

Slabo ko moze s renaultom sto se opreme tice. Gdje god se okrenes ima neki koristan dodatak.

A turbo benzinci,cini mi se da je to buducnost,jedva cekam da se to omasovi i da bude dostupno nama obicnim smrtnicima. Pa tu uglavis LPG i vozis se snazno za dzaba

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

 

Ma sta ce ti plinjara ja u to ne vjerujem a i ovako tsi trose litar dva vise od dizela a k tome i jeftinije odrzavanje porezi itd

 

Pa eto dizeli ce sve vise biti stvar proslosti, em zagadjuju, em odrzavanje skuplje, a i hibridi bi mogli uskoro biti dobra alternativa, kad se to malo slegne
Pod uslovom da je zdrava baterija nije losa stvar da po gradu predje nekih 50-60 km pa onda da se pali benzin, i to bi bila solidna usteda.
Usput je li ko vidio onog Twizyja i Zoe, full na struju

 

Re: RE: Re: All about (my) Car/Cars !!!

To sto ti ne vjerujes u LPG je samo minus za tebe. Ja sam poslije 7 godina plina presao na turbo diesel i tesko se navikavam na troskove za gorivo. U LPG za 20km naspem punu bocu i predjem 350-400km sad za 20km predjem 200-250km. I onda uzmi jedno 20k km godisnje pa vidi razliku.

Jedino sto je benzinac atmosferac manje kubikaze bas slabunjav i onda TDI vrijedi te razlike u troskovima goriva al turbo benzinac ce to da promjeni.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

 

LPG je top i prelaz za potpuni elektro, bio sam u Ankari 15 dana. 80 % vozila su LPG.
A 90% vozila je starosti od manjoj od 5 godina.
Grad je sa 4.5 miliona stanovnika a dišeš zrak kao da si na Bjelašnici.

 

Dino - Da li je moguce da mi je na dijagnostici pokazalo error za senzor temperature zraka samo zato jer sam auto palio sa iskljucenim senzorom ? Nakon zamjene dijelova nemam nikakvih problema ali kada sam neki dan bio na dijagnostici, prijavilo je senzor radilice i taj mali senzor pa me interesuje da li je prijavilo sto je 100% neispravan ili zbog onoga sto sam auto palio sa iskljucenim senzorom.

Znaci o ovome govorim (slike u spoiler-u): viewtopic.php?f=58&t=26315&start=5150#p489938

Kako si i sam rekao, moze se auto voziti i bez njega ali kontam, red je da se nekada zamjeni samo me interesuje zbog cega ga ja dijagnostika prijavila.

 

Re: RE: Re: All about (my) Car/Cars !!!

Naravno da je prijavljena greska zato sto si palio bez njega. Dovoljno je samo dat kontakt na bravi za paljenje dok je jack iskljucen i greska ce se upisati i nece se sama obrisati bez obzira sto si vratio jack na svoje mjesto i sto je senzor ispravan. Mora se dijagnostikom pobrisati sto ima zapisano u memoriji ecu-a.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

 

Znaci kako sam i pretpostavio. Hvala drug.

 

Kad smo vec spominjali TSI, VW za Golfa 8 razvija novi 1.5 TSI motor koji ce imati vise snage (128 i 148KS) a trošiti litar manje u odnosu na 1.4 TSI (120 i 140KS).

http://www.autoexpress.co.uk/volksw...en-reveals-details-of-new-15-litre-tsi-petrol

Mislim da ce sa njim doci na nivo dizela kada je potrošnja u pitanju, jer ce imati maximalni obrtni moment već sa 1300rpm. To je ono sto dizelu daje manju potrošnju, vise Nm na manje obrtaja, saltas ga ranije i trosis manje.

Sadašnji 1.9 TDI u mom Leonu po gradu troši 8l, vala zamjenio bi ga sad za TSI pa neka troši 10l. Taj mir u autu kod benzinca je neprocjenjiv, još kad dizela palis vibracije prodju kroz cijelo auto.

 

Pa imas odavno vec 1.4 tsi sa 170ks a kod mene je 122ks i moj trosi vise mozda pola litre, gdje ubaci tolike kilowate u tako mali motoric to je smijesno Ovaj jaci valjda ima pored turba i super punjac kolko sam upratio.
Recimo kad sam escorta imao 1.8td 77kW nije igla mogla stati koliki je motor ovaj ko igracka
Jos ako auto ima dsg jos trosi manje pola litre koliko sam vidio.
Kod mene trosi manje od 7l u prosjeku ali ako ga cepim po autoputu bogami opada brzo kazaljka od goriva a ako po magistrali 80-100km/h onda je to 6l. Recimo autoputem normalna voznja pun auto 4 odrasle osobe gepek ko sibica pun klima 6.7l mi trosio to je voznja 120kmh. U gradu sad tesko reci ali vjerujem je nekih 8l, sve je to subjektivno. Uglavnom zadovoljan sam pravo potrosnjom jer mi je recimo stilo 1.6 sa 76kW u gradskoj voznji trosio dosta vise sigurno 10l ali je na autoputu isto otprilike. A sto se tice tisine to stoji kad stojis u leru mislis da je auto ugasen jos je u golfu losa zvucna izolacija.
Vozio sam od jarana novu sedmicu 1.6td 70 i nesto kW i moram reci nisam se bas odusevio vucom.

 

Treba uvijek bjezati od tih novih motora. 1.2 i 1.4 TSI su sad ok, ali su imali mnogo, mnogo problema u pocetku. Ni ovaj 1.5 nece biti bez gresaka.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

 

Re: RE: Re: All about (my) Car/Cars !!!

Tebi ako 1.9 tdi 77kw trosi 8 lit to znaci da ga przis i uopste ne vozis ekonomicno ili puno ides uz brdo a sa takvim stilom voznje 1.4 tsi bi ti trosio vise od 10lit po gradu,pogotovo ako je voznja uz brdo u pitanju.

Definitivno ko voli agresivno voziti i uz brdo ne treba ici na malu kubikazu. Cim iz male kubikaze trazis snagu to znaci velika potrosnja.



Sent from my SM-G920F using Tapatalk